フォレスターとレガシィワゴンで迷っています。

Question

2代目フォレスター 2Lターボ、
4代目レガシィワゴン 2Lターボ

この二台の購入で迷っております。
用途は冬場はスキー、他の季節はドライブや旅行といった感じです。勤務は電車ですので、土日ドライバーです。

どちらの車にしても大人4人で乗ると、結局スキー板は上に積むことになると考えると、レガシィでいいかなと思っています。夏場のドライブなど、レガシィの方が運転が楽しいと聞きましたので。

走破性はどちらも同じでしょうか？車高が高い分若干フォレスターに分がある感じですかね？
現在はFFのコンパクトカーでスキー場に行き、よく車が止まり押しているのですが、スバルの4駆はスタッドレスのみでもまず止まることはないと聞きましたがどうですかね？

フォレスターとレガシィワゴン総合的にどちらを買うべきでしょうか…

Answer 1

レガシィですね。二代目と四代目という部分からしてもレガシィですね。
フォレスター程度の車高の上がり具合だったら、そんなに変わらないですよ。熟成度、積載量、修理や弄りを考えた際のアフターパーツの豊富さ、玉数が多いことによる中古パーツの豊富さからしてもレガシィに軍配が上がります。
フォレスターのスタイルが堪らなく好きだというならフォレスターでも良いと思いますが、どっちか迷っているならレガシィですね！
私は雪国に住んでいまして、レガシィ、インプレッサ、アウトバックと数台乗り継いでいます。
志賀高原へスキーへ行きますが、志賀高原は国定公園なので塩カルを撒けないんですよ。除雪だけですのでアイスバーンが多いですが４輪スタッドレスで滑りながらも上れなかったことは、今まで一度もありません。スバルの四駆に絶大な信頼を寄せて乗っています！

Answer 2

スキー場の駐車場へ行く程度のこと、どちらも必要ありません。
どうしてもどちらかを選ぶならお好きなほうをどうぞ～。
(そもそもフォレとレガシ、デザインが全然違うのでなぜどちらかで悩むかが理解不能。。。中身は一緒だし。。。)

私、スイフトスポーツで3年連続志賀高原へ行ってますがスタッドレスのみで止まったことがありません。
「よく車が止まり押している」ということは、要は走り方に問題があります。
登り坂では出来るだけ止まらないように前車との間隔を維持して速度をコントロールする。
はまりそうなところに出来るだけ止まらない。
そういう運転をすればFFスタッドレスでも大抵なんとかなります。

ただスイフトスポーツの前はエボVに乗っていましたが、こちらはもっと走破性・走安性・操安性が上でしたので楽でしたけどね（笑
何しかスバルの4WDが欲しいんだと思いますが、スキー場へ行く程度のこと、スバルやエボでなくともなんちゃって4WDでもFFでもFRでも問題なしだと思います。

http://blogs.yahoo.co.jp/oja_____/folder/396895.html

Answer 3

車高が高いと、積雪時に心強いです。

Answer 4

荷室容量重視するならレガシィ。
フォレはレガシィに比べたら荷室容量は少ない。

車の完成度もSGフォレよりはBPレガシィの方が遥かに高いです。
BPレガシィでフォレ並の走破性を求めるならアウトバックの「XT」を狙うのもアリかと思います。
XTは2.5リッターターボ搭載でアウトバック唯一のターボ車です。