スバル レガシィB4 「今まで、他メーカーのMT車のみを乗り継い...」のユーザーレビュー

今まで、他メーカーのMT車のみを乗り継い...

2006.6.4

総評

今まで、他メーカーのMT車のみを乗り継いできましたが、
思い切って、今回スパルに乗り替えました。
高速向きで、町乗りでは真価を発揮できないが
ロングツーリングが楽しみな車である。
全グレードに、MT設定があることに興味を持ち購入しました。
ブレーキは購入しフィールを確認後、オプションを追加しました。
この車は、走りにこだわりがある方にはかなりお勧めです。
お勧め度は５ですが、これはSpecB 5MT に限る評価です。
よほどMTが好きな方以外はお勧めできません。

満足している点

車を操る楽しさを堪能できる一台といえます。
① 1.43tのボディを軽々と駆動する動力及び駆動性能。
　 普通に走っていても速い。
② まだ恩恵はないがたぶん発揮するであろう、悪条件での走行性能。
③ アシスト付で有るが、許せる燃費性能。(情報では、6km/L)
④ 操作系が総じて軽く、慣れれば楽な操縦性能。
⑤ エンジンの振動はかなり少ない、シフトレバーに振動は感じない。
⑥ エンジンは、さすがに良く回る。
⑦ 足回りは固いと言われている様だが、適度でなかなかよろしい。

不満な点

① 出来がイマイチな、マニュアルミッション。
　 (気楽に乗るなら、オートマチックがお勧めです。)
　 Ｒは入りにくい、前進も３速のシンクロが弱い。
　 ディーラーの説明では、Ｒはシンクロ機構がないので
　 入りにくく、３速はシングルシンクロで入りにくいとのこと。
　 ３速は、回転数と速度を合わせれは問題はない。
② 踏力に素直に反応するブレーキで有るが、効き味がどうかな。
　 効きは良いのだが、効いているという感触が少ない。
③ 10万km走行後のタイミングベルトの交換費用がかなり高い。(15万)
④ ディラーでサービス待ち時間に漏れ聞こえてくる情報で、
　 エンジンオイル漏れの修理依頼がかなりあるようで心配である。
⑤ 内装等の質は、品質で定評のあるメーカーと提携で
　 今後は良くなるのだろうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験