スバル レガシィB4 「中・長距離&郊外・高速のスペシャリスト。」のユーザーレビュー

中・長距離&郊外・高速のスペシャリスト。

2024.6.3

総評

経年劣化は避けられない年式になるので、その辺を整備して乗るという前提なら最高の車。
ボディが頑丈なので、メンテナンスをちゃんとしてればどこまでも走れる。片道70kmを超える通勤と趣味の釣りを支えてくれる、頼れる相棒。

満足している点

外観が好き。それに加えパワーと駆動方式の割には燃費が良い。

不満な点

・内装について。ダッシュボードやドア取手の劣化など、各パーツの耐久性が弱い。

デザイン

5

どこから見ても好き。特に横から見た形、スタイルが美しい。
車から降りて、振り返って見た時に「この車…かっこよすぎん？」ってなる。
純正OPの低いウイング。オクで買って取り付けたがBL型は小さいウイングがバチクソ似合う。

走行性能

5

5ATでクロスミッションの味付け。加速は当然良く、山道も楽しんで走れる。
純正でビルシュタインが入っており、コーナーも得意。ただしインプWRXには勝てない。
自分が走る所にはよく動物が出てくるが、回避・停止が余裕でできる走行性能。

乗り心地

5

BL前期GTのアプライドB型で足は固い。自分は固い方が好みなので問題なし。
地に足が着いてる感があり、どこまでも走れる。片道40分までは最早近所とすら感じる。
助手席は、柔らかいシートカバーを付けたところ、同乗者から不満を言われることが無くなった。
低重心低姿勢の恩恵か、コーナー含めた走行中の不快な横揺れが無い為だと思われる。

積載性

5

セダンとして考えるなら、トランクルームはかなり広い。さらに真ん中だけトランクスルーする。釣竿などの細い長尺物も余裕でイケる。
後部座席も十分な広さがあるので、人を乗せるのも荷物を乗せるのも合格点。
ただし大物のお魚釣りをする方は156Lクラスのクーラーを入れるのにかなり苦労するので、ツーリングワゴンにしましょう。むしろハイエース買いましょう。

燃費

4

中・長距離および郊外路・高速道路において、260馬力というハイパワーターボ+フルタイム4WDなのにリッター12〜13kmはいける(流れ+α程度の速度)。
ブーストをよく効かせる走り方をするなら10km/Lほど。
※街乗りと短距離がメインで、その上で燃費を気にする人にはオススメしない！そういうのはNAの軽・コンパクトカーの仕事です。街乗り燃費は7〜9km/L。
※よくスバルの車は燃費が悪いと言う方がいるが、ファミリー向けの他社vsファミリー向けのスバル車なら全く以ってその通り。しかしハイパワーの他社vsハイパワーのスバル車(特にレガシィ)で比べたら、むしろ燃費は良い。

価格

2

総額69万円。ただし経年劣化にはどうしても勝てないので、その辺を整備した上で乗る、という覚悟で買う方が良い。
リセールはS402やMTのGTスペックB、3.0Rじゃないと期待できないので要注意。

故障経験

・納車時に判明：左後部ドアロックされない。
・納車時に判明：前輪左ドライブシャフト不良。現在は右ドライブシャフトも不良。
・総走行距離91000kmで納車して2週間、走行距離2000キロで高速道路にてエンジンブロー。
・ロアアームボールジョイント亀裂、ゴムブッシュ割れ、右リヤスタビリンク遊び大
・運転席窓開閉不良(ごく稀)

ドアロックはBLの持病なので仕方ない。
ドライブシャフトをはじめ、ゴム類など足回りは20年という年月を考慮すると当たり前の話なので問題なし。
エンジンブローしたことでエンジン載せ替え・内部パーツ交換したので、新車同然のエンジンと付き合っていけると考えたら許せた。