スバル レガシィB4 「どんな車がいいだろう？と聞かれたら、間違...」のユーザーレビュー

どんな車がいいだろう？と聞かれたら、間違...

2004.12.4

総評

どんな車がいいだろう？と聞かれたら、間違いなくレガシィにしなよ！と自信を持って勧められる車になったような気がします。それもＡＴで乗るよりやっぱりＭＴが最高ですね。試乗車でＡＴも乗りましたが、同じ車とは思えない程不満だらけでした。最初ＢＭＷと迷いましたが、乗り比べてみて、もう欧州車よりリードしたな！って印象でした。自分は全てにおいて、一クラス上に行ったと確信しています。コストパフォーマンスもいいですし。是非みなさんにＢ４soecＢ(ＭＴ)をお勧めします。買って損はないですよ。

満足している点

BE5のレガシィＢ４(ＭＴ)からの乗り換えで、同じくＢ４のＭＴを買って１週間目です。旧型と比べて全てにおいてグレードアップしてると思います。まずはエンジンですが、シーケンシャルターボから、シングルターボ化されたのは大いに歓迎できます。トルクの谷もなく、すばらしい吹き上がりです。エンジン音もいいですね。これは自分の好みなんですが、他社に比べるとエンジン音はちょっと大きい気がします。・・・が、だからこそスポーツ走行を誘うような官能的な音で好感が持てます。高回転になればなるほど官能的な音を出すようになります。
次にインテリアですが、質感は比べ物にならないくらい、旧型よりグレードアップしています。各種のボタンも非常に使いやすいですね。サスは固めという評価が各誌から指摘されていますが、自分はそうは思いません。逆にこのくらいの固めの方が、長距離を乗っても疲れにくくて好感が持てます。もっと固くてもいいくらいです。路面追随性は同じビルシュタインバンパーの旧型よりすばらしく進化しています。

不満な点

エクステリアは旧型の方がアクがあって好きでした。これは良いことなのかもしれませんが、万人向けのデザインになってしまった気がします。小物入れが旧型に比べ減ってしまった気がします。エンジンは非常に使いやすくなりましたが、もっと高回転まで回せたらもっと気持ちよかった気がします。以上が旧型の方がすぐれていたなぁ～という印象です。先日3.0Ｒで６ＭＴが発売されましたが、乗ってみて６ＭＴがいいなぁ～という印象を受けました。2.0にも６ＭＴがあればもっと気持ちいいのに。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験