スバル レガシィB4 「初めてのマイカーでコスパの鬼！」のユーザーレビュー

初めてのマイカーでコスパの鬼！

2021.10.30

総評

初めてのマイカーで振り返ると凄く良い車でした。
バランス・デザインでも過去最高のレガシィです。
乗りやすさ・維持費・走りの性能なども非常に整っており、優等生みたいな車でした。
約4年間乗り、悔いなく離しました。

満足している点

古臭さをさほど感じないデザイン
ターボの括りでも下からパワフルで普段乗りの範囲でも美味しいところを使える！
安定性が非常に高くて乗りやすく、高速の長距離は最高でした！
2リッターターボでエボ・インプのようなバリバリなイメージとは違い、初心者や女性でも乗りやすい。
高速の燃費が意外と伸びた！
ミドルセダンの中でもコンパクト
維持費がそこまで高くない

不満な点

ターボ効く前の出足がトロい
※40kmの低速で3→2に落としてエンブレをかける時にショックが大きい
その後に乗ったオデに比べるとMTモード時の変速レスポンスが少し遅く感じる
※ATのGT限定
もうちょい街乗りで燃費が良いと(≧∇≦)b
内装の質感がイマイチ
特にこの型はパワーウィンドウの持病が致命的
ラジエーター・パワステ辺りが経年劣化の弱点

デザイン

4

歴代レガシィ最高のデザイン！
古臭さがなく、スラッと伸びたデザインが魅力的です。

走行性能

4

足回りの作りが非常に感動しました。
高い安定性でコーナリングも申し分ないです。
雪や高速など様々なステージも走りましたが、やはりスバルのシンメトリカルAWDの出来は折り紙付きです。
エンジンは2500回転付近から美味しいところを使えてリニアに吹けます！

乗り心地

4

A型乗りだったので最初は結構硬く感じました。
しかし、これは慣れでしょう。
シートの出来も良く、長距離ではその後のオデより疲れにくかったです。

積載性

3

セダンなので並ですね。
過剰に期待はしない方がいいです。
それでもタイヤ＋ホイール4本セットの17インチは積めました。

燃費

3

街乗りはもうちょっと低燃費だと良かったです。
高速だと13～14kmほど伸びて良かったです。

価格

5

中古で結構値下がっていて50万以内の予算で速い車を選んだ結果がこれでした。
当時でも300万代の新車でこの満足度は価格以上でしょう。

故障経験

エアコンが冷えなくなった⤵︎ ︎
ガス補充で済
ラジエーターの漏れ⤵
漏れ止め剤を入れて乗り換えまでは持ったが、その後は不明
ドライブシャフトブーツ交換⤵
ブーツ交換で済