スバル レガシィB4 「良くも悪くも、ツインターボで無理矢理28...」のユーザーレビュー

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スバル レガシィB4

グレード:RSK_4WD(MT_2.0) 1999年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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良くも悪くも、ツインターボで無理矢理28...

2001.12.31

総評
良くも悪くも、ツインターボで無理矢理280psを絞り出している超ショートストローク水平対向エンジンの特性がこのクルマの個性だと思います。今までミディアムセダンを中心に10台以上の車を乗り継いで来ましたが、1番飽きそうにない車かもしれません。歴代で1番印象が良かった(特にエンジン)十数年前のアコード2.0Si以上の車に出会えたのかも。
満足している点
コストパフォーマンス!これに尽きるでしょう(アルテッツァと比べると歴然)。乗るほどに愛着(?)がわいてくるエンジン特性(乗り手を選びます)。見るほどに良さがわかってくるエクステリアデザイン(斜め後方が◎)。4500回転から上の加速感。キセノンヘッドはやはり明るい。遠乗りでは余裕で10km/Lを越える燃費。ボディサイズの割には室内・トランクともに必要充分な広さ。
不満な点
街乗りでの燃費(6~7km/L)。2000回転以下のトルクの細さ(車重のある4WD車を、2000ccの排気量・超ショートストローク・低い圧縮比・ターボの加給が効く前という条件で動かすというのはこんなものかと実感できます)。3500~4000回転辺りのトルクの谷間。塗装の仕上げの悪さ(納車直後にクレーム修理しましたが、個人の塗装屋で仕上げもイマイチ)。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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