スバル レガシィB4 「なかなか手放せない車 6年前にスタイルが気に入り新車で購入し現在90,000km。 車検の度に乗り換えも考えましたが、そこそこ静かで加速が楽しい４Ｗ」のユーザーレビュー

なかなか手放せない車 6年前にスタイルが気に入り新車で購入し現在90,000km。 車検の度に乗り換えも考えましたが、そこそこ静かで加速が楽しい４Ｗ

2006.11.1

総評

なかなか手放せない車
6年前にスタイルが気に入り新車で購入し現在90,000km。
車検の度に乗り換えも考えましたが、そこそこ静かで加速が楽しい４ＷＤは他に無いことに気づき乗り続けています。これまで大きな故障は無く丈夫な車だと思います。
玉数が多いせいか相場が安いので中古はかなりお買い得な車だと思います。

満足している点

シフトダウンして加速した時の気持ち良さは脱ストレス効果大で中毒になります。
乗せた友人が高級車と言ってくれる広さと見た目の良い内装。
駐車場で楽な軽いパワステ。（スピードが出るとちゃんと重くなってくれます）
雨にも負けず雪にも負けず安定して飛ばせます。特に高速道路で実感。
狭い所で良さに気づくサッシレスドア。
鍵がなくても暗証番号でドアが開くので便利。
キーレスボタン長押しで運転席窓が開閉できる。（役に立ったことは無いけど話のネタになる）
雨・霧・雪の時に良く使う熱線入りのドアミラー。
後席のアームレストがトランクと貫通するのでスキー板が積める。

不満な点

軽かったハズのクラッチが年々重くなる。
気を抜いてなくても発進時にガクガクしやすいので時々ATが羨ましくなる。
痛くはならないけど腰が疲れやすい平らで座椅子のような背もたれのシート。
タイヤがうるさい（１６インチにダウン＋コンフォートタイヤに換えました）。
５万ｋｍで可変マフラが錆びて動かなくなっていた。
接客態度と対応がイマイチと思ってしまうディーラーが多い。
がんばっても燃費は11km/L、渋滞多いと6km/Lだった。
トランクのヒンジが大きく、荷物を潰したことがあった。
小回りが利かない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験