スバル レガシィB4 「Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレ」のユーザーレビュー

Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレ

2015.3.15

総評

Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレードとの差が殆どありません。スタットレス用に16インチホイールが必要なので、オイラは純正ホイールにスタットレスを履き、夏用にはD型純正の18インチを履かせています。
快適なドライブが楽しめ、ホンダFITも所有していますが、近場でも出かける時はついレガシィをチョイスしてしまいます。

満足している点

格好イイ！ そして車内が広い。アイサイトは相当賢い。FB25エンジンはトルクフルで、2リッターターボのフォレスターから乗り換えても走りにほぼ不満なし！ 燃費も通勤に使用してリッター約12キロと前車フォレスターターボの倍近く走る。更にレギュラー仕様で経済的。

不満な点

ルーフの高さはもう少し低くても良いかな。あと、タイヤハウスのスキマがデカすぎ！
結局プローバのスプリングで30㎜ローダウンしてやっとバランスが取れた感じです。
流石に登り坂なんかでは、フォレターボより遅いですね。200PSぐらいパワーがあれば完璧だったかな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験