スイフトスポーツ(zc33s)ＭＴに試乗してきました。 そこで思ったのですが車重1トン切り&1.4Lターボということもあってか、そこまでアクセル踏んでないのに凄い加速でびっくりしました。

Question

スィーっと伸びてく感じでとっても面白かったです。

私は今20歳で現在マークxに乗ってます。
マークxはドッシリとしてて走行時安定感もあって、アクセル踏めばグオーっと加速します。

スイスポ乗ってみて軽い車もとっても面白いなって思ってます。 買いたい車の有力候補になってます


zc33sの見た目も好きですが
私はセダン、クーペタイプの車が好きなんですけど、今スイスポ以外の候補はレガシィbl5かシビックハッチバックfk7とかが候補です。(どちらもマニュアル)
この車が候補に上がってる理由は
・フォルムが好み
・マニュアル＋ターボ
マークxはNAなのでターボに憧れがあります。
こんな感じです。

ただスイスポ運転してみて、あのコンパクトさと気持ちよくスピードが出る感じとかがいいなと思ったので、fk7とかbl 5とかはスイスイ進む感じ？みたいなのはあるんでしょうか？

ちなみに社外品パーツの多さはスイスポの圧勝ですよね？

あと もしおすすめ車あれば教えてください

Answer 1

マークX 3.5 GRMNにする。

Answer 2

軽さと低速トルクがあってスイフトスポーツの加速は速いと街乗りしてると思うけど、フルスロットルにしたらもっと速いかと言えばタービンが小さいから思ったほど変わらないし上も全く回らから微妙・・。
FK7も似たような感じだけど上でもパワー感はあるからスイフトより速いけど。

BL5は低回転はスカスカとまでは言えないけどあまり力はない。
ただアクセル踏みこんで高回転まで回っていくときの加速感はあって気持ちいい。
ただもうまともな車体が残ってるか怪しいし、まともなものは価格が年式のわりに割高すぎる。

低速からの加速が力強い車が好きならe-PowerとかBEVみたいなモーター駆動の車の方がもっと速くて気持ちいい加速しますよ。
車重は重いけどその方がマークXに近い乗り心地で良いし・・

Answer 3

zc33sはとてもいい車だけど
マークXの方が快適さ豪華さ所有感があって自分はマークXにそのまま乗っている方がいいと思います

Answer 4

Bl5なんかは古すぎて、まともな個体は無いと思うので、やめたほうが良いと思います。

セダンじゃないですが、走りだけ楽しむなら、FIAT アバルト 595 が楽しそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=Af8B-c8mMFk

https://www.youtube.com/watch?v=1kA3qQgO9dg

Answer 5

ZC33Sの加速性能だけを注目されているようですが、質問者さんの好みから考えれば、ZC33Sを購入すると後々後悔する羽目になる可能性が考えられます。

というのも現在の車がマークX。候補に挙げているのがレガシィBL5とFK7。
これらはホイールベースがZC33Sと違い過ぎるんですよ。
マークX：2850mm
BL5：2670mm
FK7：2700mm
ZC33S：2450mm
※マークXとZC33Sでは400mm(=40cm)も違うんです。

ホイールベースが短ければ旋回性能は上がるが直進性は落ちます。スイフトは直進安定性を犠牲にして旋回性能を高めた車です。日本の制限速度内での走行でれば支障が出る程ではありませんが、他のホイールベースが長い車に比べれば明確に分かるくらい直進性能は劣るんです。

スイフトは極端にホイールベースが短い。ヤリスよりも100mm、フィットよりも80mm短い。ついでに言うとスズキの軽(アルト・ワゴンR・スペーシア等)よりも10mm短く、ホンダもNシリーズよりも70mm短い。
スイフトよりもホイールベースが短い車種としては、軽トラ・軽バン・ジムニーくらいしかないんですよ。

ZC33Sを候補に挙げるのなら、ホイールベースの短さを意識したうえで検討された方が良いと思いますよ。

※当方ZC33Sに乗っています。ただ私の場合は直進安定性よりも旋回性能が高い車の方が好みなので、今まで乗ってきた車は全て2500mm未満のホイールベースしか無いです。
私のようにショートホイールベースが好みであるならZC33Sは欠点が少ない車なのですが、高速道路での安定性を少しでも求めるならZC33Sは好みに適合しない車になる可能性が高いと思いますよ。