レガシィの水平対向6気筒の3.0R、MTが気になっているのですが、前期後期の違いやツーリングワゴンとセダンの違いやよく故障する箇所などありましたら教えてほしいです。

Question

補足

オプションとかも知りたいです。

Answer 1

BP2.0 BL3.0所有歴あります。
3.0はタイミングベルトは使用せず、タイミングチェーンなので交換はあまり考えなくてもいいと思います。エンジンも普通にメンテナンスしていればそうそう壊れません。
不具合の件ですが、MTならシフトリンゲージブッシュがへたったらシフトフィーリングが悪くなります。が、走れないわけではないのでそのうち交換すればいいと思います。
ドアロックアクチュエーターのモーターも持病のひとつですが、ドアは４枚あるので交換するまでは他のドアから出入りすれば問題ありません。
セルモーターは１０年から１５年程度で壊れますがMTなら押しがけすればエンジンかかるので、押しがけしたその足でディーラーへ駆け込めばリビルト品が安く手に入るので大丈夫です。
オイルコントロールバルブが固着する不具合もありますが、分解して清掃すれば問題ありません。
エアフロセンサー、O２センサー等、センサー類も経年劣化しますが、壊れても走れますので壊れたら部品交換すれば大丈夫です。
Ｖベルトのプーリーが固着するとＶベルトがちぎれ充電が出来なくなり、パワステも効かなくなりますが、充電があるうちはまだ少しは走行できるので、慌てず近くのディーラーへ駆け込めば大丈夫です。
燃料ポンプの故障、燃料フィルターの詰まりは動けなくなるので、１０万キロ以上無交換でしたら予防の意味で交換するといいと思います。
基本丈夫です。愛情と部品が有ればいつまでも乗れます。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます。
これからの車選びの参考にさせていただきます。

Answer 2

BP/BLの事だと思いますが

後期にはSIドライブが付いています
あとライトの形状とかが微妙に違います

前期のほうが若干安いので狙い目ではあるんですがATに比べてMTはかなり高いです。

それでもWRXよりは安いという感じです。

タイベル交換がちょっと面倒なので交換費用が高いです。

購入するのならオイル漏れしていない不人気色で距離短いものが望ましいです。