スバルレガシィ（BH5）に乗っています。

Question

先日Frブレーキパッドを社外品に交換したのですが、それ以来ブレーキに以下のような不具合が出ています。
原因と対策をご存知の方いましたら、教えて頂きたいです。

症状:ハンドルを一定以上切ると、ブレーキが引きずってしまう。
交差点を曲がるとき、ギーギーと鳴る。車庫入れでハンドルを切って後退する際は、ブレーキが抵抗になってエンストしそうになるレベル。
なお直進時には音は消えます。

参考:
ブレーキパッドの交換は自分で行い、新品に交換しました。
（スライドピンは付けたまま、キャリパーごとナックルから外して実施）

中古で購入したのですが、
長らくブレーキを外していないようだったので、
パッド交換の際にキャリパを広げたりしているうちに、
スライドピンのフリクションが減って、
ステア時のブレーキホースの引っ張りに耐えられなくなった？
というのが私の仮説です。

識者の皆さんはどう思われますか？

補足

補足です） 回答頂いた方、ありがとうございます。 やはり、ブレーキOHが必要なのかもしれませんね。 ところで 原因を探るため、駐車場で極低速で走ってみたのですが、 ステアリングを一定角以上切るとブレーキが引きずりはじめ、逆にステアリングを戻していくと、途中でブレーキが離れる　 といった状態です。 ○いずれもBペダルは踏んでいません ○左右どちらでも同症状が出ます どういった原因が考えられるでしょうか？ ピストンが半固着してるとして、 操舵でブレーキが動くというのは、どういう原理なのでしょうか？ 普通は操舵しても キャリパとロータは一緒に動くはずなので、非常に不思議です。 ハブにガタがあるのかな、と思いましたが、手で揺らした限りではガタも無さそうでした。

Answer 1

（スライドピンは付けたまま、キャリパーごとナックルから外して実施）というのがどういう交換方法を行ったの理解しがたいですが、パッドを厚味がある新品に交換して引きずるならピストンが固着してるからオーバーホールしないとね。
ストック状態で変な改造をしてないならハンドルを切ろうがショックがバンプしようがブレーキホースは十分な長さがあるから引っ張られて不具合が起きるようなことは無いし、引っ張られてブレーキに圧が掛かるようなことは無い。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました！
ベストアンサーに選ばせて頂きました。

他の方の回答も、みなさん自分の中ではベストアンサーなのですが、
1番知りたかった件を、教えて頂いたので、ベストに選んだ次第です。

車の方は、キャリパOHに出すことにしました。
ご回答頂いたすべての識者の皆様、
貴重なお時間を割いて頂き、
本当にありがとうございました！

Answer 2

ディスクローターの最外側に段差ができていませんか？
古いパッドの時はその形に合わせて磨耗していたが新品になるとそこが摩耗してないので当たってしまっているとか
ずっと引き摺っているがハンドル切ると走行抵抗が増しますので引き摺りがあると止まったりブレーキ鳴いたりとか
先ずは点検するといいです
ジャッキアップしてフロント2輪ともあげて
ウマかけてタイヤを回してみてください。
運転席に座りブレーキ踏み切ってからまた回して下さい。
回して重かったら引き摺ってますのでキャリパやローターなど調べる必要がありますね

Answer 3

>ハンドルを一定以上切ると、ブレーキが引きずってしまう。

ずっと引きずっているのでは？ 直進時はそれなりにスピードが出ているので気が付かないけどステアリングを大きく切って曲がるような時はスピードが遅いので引きずりに気が付くだけでは？

>ステア時のブレーキホースの引っ張りに耐えられなくなった？

ステアリングを切るとキャリパーがブレーキホースに引っ張られるんですか？ だとしたら欠陥車です。

とりあえず引きずっているのは間違いなさそうなのでキャリパーのOHをしたらどうですか？ 出来れば店に出したほうがいいと思いますけど…。

Answer 4

ハブにガタがある、ディスクローターの厚みが限度値以下などなど。

Answer 5

ブレーキが引きずってしまう。

キャリパーピストンでは