レガシィツーリングワゴンのMT。

Question

レガシィワゴンのMTの購入を考えています。
3代目のデザインが好きですが、古いものしかないため4代目を考えています。

そこで質問なのですが、レガシィワゴンのような大きい車のMTって正直運転していて楽しいとなるでしょうか？元レガシィユーザーの友人には、ターボのレガシィはATでガンガン走らせたほうが楽しいと言われました。

ちなみに自分はNAを考えています。。

Answer 1

どんなクルマでもMTの方が楽しいです。ATではどんなクルマでも飽きが早いです。まずこれが大前提ですね。次にターボかNAかですが、速いのはターボで間違いありません。ただしターボはターボの効き始める回転域から吹け上がって行く回転上昇にアクセルを合わせていく、っていうニュアンスなのに対して、NAはパワーバンドをキープするためにギア選択を的確にし、アクセルをズバズバ踏み込んでドライバー側主体で回転を上げて行く、っていうニュアンスになります。どちらがスポーティに感じるかと言えば、私ならNAかな。ポルシェ９１１カレラを所有してたことがありますが、各回転域で違う表情を見せる水平対向エンジンを味わい尽くすって趣旨ではNAの方が濃厚ですし、エンスーっぽくもあります。

Answer 2

グレードにもよりますね。
ターボは考えてないとなると…

2.0iはMT（希少だけど）
2.0RもMT
3.0RであればAT

ですかね。排気量が3000ccあれば、オートマで走った方が楽しいと思います。

※ATしか選べないし希少だけど、2.5iも秀逸なエンジンですよ。なぜ売れないのか分からないくらいの上出来なエンジンです。

Answer 3

友達が2代目と3代目のターボに乗ってました。

自分はそいつのレガシィをいじってあげてたので何度も乗りましたが、低速でも軽く踏んだだけでするすると加速していきましたね。

どちらもマニュアルでした。

まだ排気音がドコドコいうような頃のレガシィなのでオートマなんか買ったらちょっとアクセル踏んだだけでも回転数だけ上がってうるさいだけですよ。

ターボなら楽に運転出来るのでできればターボをオススメします。

Answer 4

3代目のレガシィターボMT乗ってます。ターボのAT車はMTモードがついています。僕もデザイン的には3代目が好きですね、街乗りならＮＡでも不満はないかと思います。古い車ですがきちんとメンテすれは大丈夫だと思います。