現行型レガシー（ツーリング、B4）について。 ①2.5GTと2.0GT DITどっちを選ぶ？ 値段は後者が高いようですが...

Question

②価格差はどこから生じている？
詳しく熱く回答下さった方にBAです。

Answer 1

その選択なら間違いなく、ＤＩＴですね。価格以外、燃費、馬力、自動車税全てにおいて優位性があります。
また、２３年ぶりの新型エンジンということもあって、これからのスバルの中心エンジンになることは間違いないでしょう。
価格面も新しいエンジンなので、その部分で高くなっているのではと考えます。
ただ、ＭＴがなくなったのはショックでした。

質問者からのお礼コメント

レガシーと言えば５ナンバーサイズ、２０００ｃｃターボ、２８０馬力のイメージです。

Answer 2

燃費も良くパワーもある2.0GT DITを選択するのが正解です。

2.5Lターボは旧世代のエンジン。
2.0 DITは新世代のエンジン。

ボアストロークはBRZ（８６）と同じでスポーティながらも環境性能も高めているとても効率の良いエンジンです。
金額が気にならないのであれば、DITエンジンを選ぶのが良いと思います。


2.5Lは古いスバルの味があるエンジンだと思います。
それが好きならば、2.5Lを選べば良いと思います。

Answer 3

こうなっては前車を選ぶ理由は値段しかありません。

Answer 4

レガシーでは無くレガシィです