スバル レガシィ のみんなの質問

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レガシィ 2.0GTに乗っています。

クラッチをEXEDYに交換してから2万キロしか走ってないんですが踏まないと加速せずクラッチを踏まなくてもエンストしなくなりました。予兆があったのではなく数日とかで一気に悪くなりました。

2万キロでクラッチ摩耗することなんてあるんですか？
もしくは他のところが壊れてるんですかね？

ご意見お願いします。

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回答一覧 （5件）

  • EXEDYに交換しているという事は
    D型以降のモデルだろうと思います。
    C型以前は社外品不可ですのでね、
    基本的には。

    2万キロで滑る事も乗り方によっては
    あるでしょう。
    うちのC型は新車から19年10万km
    乗っていますが
    全く滑る気配はありませんけど。。

    ただひとつ気になる事があります。
    もしC型以前のモデルに
    社外品クラッチを使えるように
    フライホイールやその周辺パーツを
    ごっそり後期型用に交換しているのなら、
    その作業において何かしら不備が
    あった可能性もあるな、と…。

    前期型はフライホイールが特殊なので、
    その関係でクラッチO/Hが非常に高額
    なんです。
    後期仕様に変更すると、最初こそ
    前期型を普通にO/Hするよりも若干
    お高くなりますが
    2回目以降のO/Hがとても安く済む
    ようになります。
    ただ、前期仕様を後期仕様に変更する
    のは非常に手間が掛かりますし
    部品点数も多いため…作業ミスは
    通常のO/Hより起こり易いと思います。
    それこそ、一応普通には使えていたが
    常に異常な負荷がどこかに掛かっていて
    2万kmで破綻した…という事も
    考えられるな、と。

    まあ上記の作業が該当しなければ
    ただのマメ知識に過ぎない話
    なんですけど。

    何かしら参考になれば幸いです。

  • 私の聞いた話の中で最短は3000キロ
    半クラのクセがどうしても抜けなくて、発進時はクラッチの焼ける匂いが必ずする

    普通に使って2万キロは早いですね

  • 2万キロでクラッチ摩耗することなんてあるんですか？
    あります

  • レリーズベアリングが戻り切ってないのかな？

  • 極端に言うとｸﾗｯﾁは1日で滑ることもあります
    乗り方次第です。自動調整でしたら 交換するしか有りません。

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