スイフトスポーツZC33S型に乗ってます 納車されたばかりで気になったので質問します シフトチェンジの時にクラッチを切った際にブンと言う音が聞こえるんです

Question

ペダルが一番奥に到達した時に鳴ります
ミッションなのかエンジンなのかはわかりませんが、この音が出る時に回転数が上がったりはありません

他のMT車(ジムニー)や(レガシィ)に乗ったことはありますが常にどの回転域からクラッチを踏んでも音が綺麗に切れます

しかしこの型のスイスポだけは必ずといつていいほど、ブンと音が鳴ります
この音が気になるので色々アクセルを緩めるタイミングをずらしたりして検証しましたが、基本的に鳴ります

これはどういう現象なのでしょうか？？

優しく教えていただけたら幸いです
操作が下手なのはわかってますので、そういった意見はいりません

Answer 1

私もzc33sの2型（MT）乗ってますが、そのような症状は無いですね。

試して欲しいのが、エンジンONで停車して、ギアをニュートラルにした状態で、ブレーキもアクセルも一切触らず、クラッチだけを奥まで踏み込んでください。

それで音が出ないなら、走行中のシフトチェンジでのみ異音がするなら、アクセルを離し切る前にクラッチを踏み込んでいてクラッチ操作が早すぎる可能性があります。
それでもなければ元からの不具合だと思いますのでディーラー出みてもらいましょう。

⋯質問者様からの返信への返信⋯
やり方が分からなかったので、本欄に追記します。

私の車はobdメーターつけてますが、アイドルは暖気後約800回転です。
試して頂いたことを整理すると次の4パターンのとおりでしょうか？
文面だけだと①だけは整理出来ていないかもしれません。

①800回転（アイドル）アクセルoffでクラッチ切ると鳴く。

②801回転（アイドルより上の意味）～2000回転となるようアクセル踏んで、完全にアクセル離した後にクラッチを踏むと鳴かない。

③2000回転～3000回転となるようアクセルを踏んで、完全にアクセルを離したあとクラッチを踏むと鳴く。

④3000回転以上アクセルを踏んで、完全にアクセルを離したあと、クラッチを踏むと鳴かない。

①と②のパターンが鳴る回転数かと思われますが、クラッチを踏んで音がする時にタコメーター（回転数計、ご存知と思われますがメーターに向かって左側）の上昇はありますか？

上昇があれば、アクセル戻しとクラッチ操作のタイミングの問題の可能性もあります。
通常であれば、アクセルを踏まない限りエンジン回転数はあがりません。
ただし、質問者様は過去にもMT車にお乗りなので、操作ミスや不慣れによる運転者自身のミスの可能性は低いと思われます。

と考えると、元々の不具合（ecu、コンピュータ、センサー類）が考えられます。
ディーラーで見ていただく事が良いかと思います。

念の為、社外パーツでスロットルコントローラーやオートブリッピングコントローラー等は付けられてないですよね？
付けていたら外して確認ですね。

後、ディーラーに行く前にできる確認としては、友達などで、MTによく乗る方に運転して貰って同じ症状がでるか？ですね。同じ症状なら、質問者様の運転操作の問題でないことがもっとハッキリとします。

後はエンジンの回転上昇の問題でないとしたら、クラッチ関係の部品が、特定の回転数（振動数）で、共振を起こしているなど、組み付けや部品精度の問題もあるかもしれません。

問題の解決に至らず恐縮です。
不具合直って楽しく運転出来るようになると良いですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

納車されたばかりなので保証期間が切れる前に、見てもらったほうがいいですよ。

ちなみに私はアルトワークスですがスラストベアリング（メタル）の異常でしたが２店舗回って、分かりました。

整備士も昔の熟練職人はいないしあくまでもデーター上でしか判断できない人が多いから、納得行くまで見てもらってください。

経験上から…

Answer 3

私は1型に新車から乗ってますが、そんな症状出た事無いですね。
買ったばかりなら、ディーラーで見てもらうのが1番かと。