H18年 レガシィBP5 D型 走行距離は2万5千キロくらい どなたかよい解決方法を教えて下さい。 助けて下さい。宜しくお願い致します。

Question

かなり前(数年前)からアイドリング不良があり、走行すると良くなったりを繰り返しておりました。最近は調子が良かったのですが、１ケ月前にまたアイドリング不良が発生したのでバッテリーのマイナスを外して、アクセサリーONの状態で10秒すぎにエンジンをかけてECUのリセットをかけたら、アイドリングが不安定になり発進やバックの際はエンストしそうになる感じです。エンジンが完全に温まるとエンジンチェックランプが点灯します。点灯しない場合もあります。

停車時にアクセルを一定に2000回転に維持したり、アクセルを高回転にあげても普通に回転が上がり吹けは問題ないです。発進での低速やバックの時にエンストしそうになりふ安定になります。

自分でA/Fの交換(フロント) エアフロメーターを最近交換したら、アイドリングが安定するようになりましたが発進での低速やバックの時にエンストしそうになります。エンジンランプも点灯します。アイドリングのままだとエンジンランプは点灯しないかと思われます。
マフラーの音がいつもより音が少し違います。昔のBHの音に少しだけ近い音がするように思えます。きのせいか？

色々なショップ等に電話で相談しましたが、A/Fの交換(フロント)エアフロメーターではないかと言われました。しかし、チューニングメーカーに相談したらリア側のO2センサーの可能性があると言われましたが、金額が高いのでどなたか、詳しい方がおりましたら良いアドバイスをお願い致します。



改造は、マフラー、きのこエアクリ 新車で買って直ぐに交換してトラブルなし。
エンジンは１週間に1回くらい数分間アイドリングをしてます。



自分で作業した内容は、インタークーラを外してスロットバルブ清掃(汚れてなく)
A/Fの交換(フロント) エアフロ交換をしております。
リアのO2センサーは替えてません。

※D型から自己診断が難しくなったみたいですが、簡単な方法があったら教えて下さい。

※厄介な事に、レガシィを乗る機会が少ないので車検が切れたタイミングで
一時抹消しております。

Answer 1

こちらを、参考にしてみてはどうでしょう。
http://haiagareore.blogspot.com/2014/08/bpbldf.html?m=1

Answer 2

毒きのこは昔からスバル車はヤバイと言われています。

私は純正形状を使っています。

Answer 3

＞エンジンチェックランプが点灯します。
ダイアグコードは何だったのですか？