青森在住です スバルのAWDと走りの良さについて 私は、ホンダフィット(２WD)から中古のスバル５代目レガシィ(不人気レガシィ)に乗り変えました

Question

５代目レガシィは、歴代レガシィで一番不人気なレガシィと言われていますが、私個人的には外見は好みだし、室内も広いし、フルタイムAWDも安心感があります
また、当然ですが、フィットより高速安定性も断然いいし、高速安定性も高いです


現代の生活四駆と言われる4WDと、スバルのAWDを比べると、スバルAWDはやはり優れていますか？？

関東・関西ではスバル率は高くありませんが、雪国に行けば行くほどスバル率が高くなっているような気がします

#レガシィ
#フィット
#フィットハイブリッド

Answer 1

スバルのAWDは他社AWDよりも優れていると思います。

技術面では、
他車も電子制御の発達で、横並びに近い部分はあるかも知れませんが、
バランス感覚や長年のノウハウ含め、まだスバル車が優勢だと思います。
更に、
安心感含め『お守り的要素』は他社の追随を許さない状況だと思います。

私の義理の両親は九州の熊本に住んでいますが、レヴォーグに乗ってます。
その義父曰く、
『雪降らなくても、雨の日でも他車買ってスリップ事故したら後悔する』
『スバルで事故ったら、これで滑ったら仕方ないと思える』との事でした。

そういった絶大な安心感的な部分は
ホンダやマツダ含め、他車が持ってない部分だと思います。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 2

かつてスバルは、動力を分配する制御で他より上を行ってました。

ところが今や、変速機（デフギヤ）の側でそんな制御をする必要がなくなりました。ごく単純な動力分配機構のみでいいんです。いま横滑り防止装置が義務化されており、おおよそどの車種も４輪別々にブレーキを効かせて車体挙動を安定させます。レガシィならVDCという呼び名でしょうか。

Answer 3

5代目レガシィでもターボとノンターボとでは性能が違います。

ターボの方がFR的にリア側が出やすくなっていてスバルの中では雪国でもスポーティーな仕様になっています。

こちらはスバルの雪国での扱い方の方法で、
レーシングドライバー達が指導しています。
パドルで1速から使うと高次元の走りになります。
こちらは全5話です。
https://m.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

因みにこれ以前のレガシィのターボとかアウトバックにはリアLSDが標準装備で雪、凍結路でのコントロール性が格段にアップします。
5代目は走りを捨てたなんてモデルですね。

https://m.youtube.com/watch?v=WZl161f2UGU&embeds_widget_referrer=https%3A%2F%2Fsearch.yahoo.co.jp%2F&embeds_euri=https%3A%2F%2Fs.yimg.jp%2F&embeds_origin=https%3A%2F%2Fs.yimg.jp&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

https://m.youtube.com/watch?v=DCuyBkvxbO8&embeds_widget_referrer=https%3A%2F%2Fsearch.yahoo.co.jp%2F&embeds_euri=https%3A%2F%2Fs.yimg.jp%2F&embeds_origin=https%3A%2F%2Fs.yimg.jp&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

Answer 4

1輪浮いただけでスタックするインプレッサはダメだった・・・。GH8

Answer 5

車のグレードをあげてフィットから比べても……

Answer 6

スバルいいですよ。最近はトヨタの4WDもアクティブトルクを採用してたりするので、突出感は無くなりましたけど。カローラフィールダーなんてあの価格でスバル並みの性能ですからね笑