スバルのレガシィやインプレッサ用のSTIのリップスポイラー はダウンフォースの効果はありますか？ 150kmぐらい出ている時にフロントの接地感に不安があるので。

Question

それともドレスアップパーツでしょうか？

#レガシィ
#インプレッサ

Answer 1

古い発想のエアロではありません。
STIは実車が入る風洞実験で開発しています。
実車が入る風洞は普通のエアロを作っているショップ等では持っていません。
持っているのはF1のコンストラクターや自動車メーカー開発関連位です。


STIパーツ解説！エアロ（空力）について【ANYTIME with STI】
https://www.youtube.com/watch?v=MXzvAxL6gkI

ですので、BRZ等のほぼこれが効くのレベルのちょっとした突起レベルの空力パーツでも実走行30㎞/ｈ程度の速度域で繊細な評価能力の開発テストドライバーは体感する・・・
こんな世界です。

STIの辰己さんの
誰でも運転がうまくなるという意味
https://www.youtube.com/watch?v=zBJNoEkOX58
https://www.youtube.com/watch?v=b82ZOhs_Dzk

私の乗っていたレガシィ2.0iはショックアブソーバーが新品や交換時で高速時フワフワする。フロントがリフトする。

これがフレキシブルタワーバーで安定する方向になりました。
4代目レガシィのNAで走行4万キロ台です。

最近のレヴォーグでフレキシブルパーツ乗り比べ
https://www.youtube.com/watch?v=mQwQgt7ryBg

これが8万キロ位ですとショックが4本とも抜けていましたね。
ピストンロッドを押し込むと4本とも戻りません。
この辺の影響ですとフラフラします。

ノーマルショックより安く太い、16段減衰力調整で社外品で一番日本の雪、凍結路に強い、テインの純正形状のエンデュラプロプラスに交換しています。

これ以外にもフロントロアアームブッシュの亀裂とか治す部分は沢山あります。