スバル レガシィ のみんなの質問

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レガシィB4 2.0GT BL型 5AT車を試乗する機会があったのですが、すごくトルクがない気がしました。

フロントパイプからリアピースまでHKS(中間からスーパーターボ )、プローバアクセスポート、純正形状HKSエアクリ、強化ブローオフバルブ、プラグ8番のライトチューン仕様ですが、なにか原因はありますか？
それとも、もともとトルクは細い感じなのでしょうか？
GVFを試乗した際は、そんな感じはしなかったので…

#レガシィ

補足

ちなみに走行距離は8万キロ程度の車両です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

トルクは細い車なので仕方ないです。

その他の回答 （3件）

  • 抜けすぎ、排気量の違いによるトルク感の違いでは。

    EJ20とEJ25ではエンジン特性も異なりますが、EJ20は高回転志向でEJ25はEJ20ほど回すエンジンではありません。
    排気量の違いと下手にイジり過ぎてのトルク感が薄れて余計に感じるのでは。
    排気ガスは抵抗を小さくすれば良い訳ではなく、適度に抵抗がある事でトルク感も出ますしECUデータは吊るしの汎用性のあるデータで誤魔化している形で仕様と目的に合っていないと言った形でしょう。

  • ライトチューンの改造がトルクが細くなっている原因になっているのでは？
    その代わり高回転が良くなっているとか？

  • レガシィB4 2.0GT BL型 5AT車を試乗する機会があったのですが、すごくトルクがない気がしました。
    試乗では判断が難しい・・・場合が
    中古車・４WD車両走行抵抗が大きいと
    低速のトルク・減少を感じます
    2003(平成15)年6月～2009(平成21)年5月
    EJ20ターボ

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