自動車のコイルスプリングは半永久的に使えるのですか？ 今度ショックアブソーバーを新品に変えるのですがコイルスプリングはそのまま使っても大丈夫ですか？

Question

ちなみに2003年レガシィの純正スプリング(11万キロ)です。

補足

回答ありがとうございます。 仮にスプリングがヘタると走行(安全性的な)に問題がありますか？ 要するに安全に走りたいだけです 普段サーキットとか峠で飛ばすことはありません。

Answer 1

バネも腰が抜けますよ

因みにセットで交換が1番良いです。

Answer 2

あのね、半永久的に使える機械部品なんてこの世に存在するわけないでしょ(笑)

ショックアブソーバーっていうのも間違いで、正確にはダンパーです。
オイルとガスが封入されているのね。
１１万キロも乗ればガスが抜けてオイルも劣化しているでしょ。
取り換えた方が良いと思いますよ。

コイルバネはダンパーよりは長持ちするね。一般的には。
だから車高が極端に下がってなければ（車高を支えているのはバネなので）バネは変えなくても良いかも。
ただし、目視で亀裂がないかどうかだけは確認してもらおうね。プロにね。

ダンパーの役割は、バネの伸び縮みの速度を下げる事。ダンパーなしでバネだけだと車はつねにピョンピョン跳ねちゃうから乗ってられないでしょ？
つまりダンパーがダメになると、車がヒョコヒョコ上下に揺すられる様になるってわけです。
新品に替えれば元通りの乗り心地になりますよ。

Answer 3

BP5に乗っています。
一台目のBP5はノーマルスプリングを28万キロ迄使いましたよ。
問題は無いですね。
それよりショックアブソーバーは、9万キロで押し込むと戻らなくなって意味していませんでしたね。4本共です。

先月変えた時は、エンデュラプロプラスですが、かなりお得で使える脚です。
ニューSRの時は良いとは思えませんでしたが。

そうそう、フロントロアアームブッシュやスタビブッシュも終わっていますので、要交換パーツですよ。

フロントロアアームブッシュは割れていると、マトモに走らなくなり、簡単にステアリングが取られます。

Answer 4

カーメーカー製のコイルスプリングは優秀なので、
10万km以上モツのが普通です。
通常なら車の寿命より充分に長く持つはずです。
稀に途中で折れてしまう事故も何度か聞いています。
（同僚のスカGが数万kmで折れました）
ですから、換えなくて良いですよ。
ショックアブソーバーは消耗品です、5万km程度で交換です。
特にレースなどでは、新品に直ぐ交換しますけどね。

Answer 5

前にバネ折れました（笑）

有り得ない（笑）

Answer 6

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
ヘタらない
と言う回答がありますが
間違いと言いませんが
合ってもいません

答えは
・実用上問題ない範囲であるが僅かずつヘタる
ですネ

ただし
11万km程度では
・無問題な筈
です

なので
・ショックのみ交換
(可能なら交換可能範囲でブッシュを交換して下さい)
で
構わないかと考えます！♪

そのまま
使って下さい

可能なら
洗浄して防蝕塗装を行えば
(出来れば洗浄は溶剤等で行い水等は一切使わない方が理想です)
万全です ！

以上

Answer 7

へたりません。
半永久はいいすぎですが
車体が形を保ってるなら大丈夫です。

Answer 8

とりあえず17～18万キロは使えましたよ。
新車購入後すぐにショートスプリングを入れてそのまま使ってました。
ショックも抜けてましたが、スプリングもだいぶ腐食が進んでました。
なので半永久的ってのは無理ですね。

Answer 9

自動車のコイルスプリングは半永久的に使えるのですか？
純正コイルスプリングは耐久性が１番
通常ではヘタリは少ない
ヘタルとしたら４輪同じくらいヘタル場合が多い

社外コイルスプリング・純正に比べ耐久性は劣る

Answer 10

金属疲労してへたります