スバルは、なぜレガシィツーリングワゴンを作らなくなったんですか？

Question

スバルといえばレガシィツーリングですよね

Answer 1

海外向けのアウトバックに統一されたからでしょう。
スバルといえばレガシィと言いますが、日本のユーザーはスバルに対して要求をするだけで、それに対して改良を行なっても実際に購入してこなかった。
実際に販売のグラフとスバルの経営状況のグラフが載った記事を読んだことがありますが、日本を主軸にしてレガシィの開発改良を行っている時、日本の売上はどんどん落ちていき、スバルの経営も傾いていってました。
「このままでは会社が危ない」
ということで、堅調な売上だった海外の要望を主に取り込んで開発と改良を行うと、海外の売上はさらに増えて、なんとか経営も持ちこたえたとのことです。
私もそのグラフを見るまで、日本のユーザーを見捨てたと思っていましたが、そのグラフを見て、日本のユーザーがスバルを見捨てたんだとしか思えませんでした。
ですので、日本向けのレガシィツーリングワゴンは無くしてアウトバックにしたのでしょう。
それでも、レガシィ ツーリングワゴンの後継としてレヴォーグを作ってくれるだけ良心的と思いますが。

Answer 2

そうですね。現行はB4とアウトバックだけですからね。

Answer 3

スバルは、なぜレガシィツーリングワゴンを作らなくなったんですか？

アウトバックを生産しているからではないでしょうか

Answer 4

日本の消費者が買い支え育てたレガシィの名をスバル社が北米仕様の車に付けるようになったから。
レボーグが実質的にレガシィのワゴンです。Ｓ４が昔のＢ４に当たるでしょう。

Answer 5

レガシィツーリングワゴンを1500ccで販売して欲しいですねぇ！？

Answer 6

スバルは北米で人気で、そちらに注力しています。
その中でレガシィはフルモデルチェンジする度にサイズアップしているのです。
日本ではサイズがデカ過ぎるので、代わりにレヴォーグを発売した訳です。

Answer 7

レガシィーは大型化したので、国内市場向けには、レヴォーグに引き継ぎました。
このレヴォーグブレーキはポルシェなみと評価される程、国産車としては異例の高性能です。