デュアルマフラー（マフラー2本出し）について

Question

より多くの回答願います。

現在色々な車が出ていますが、高級車のマフラーはほとんどと言っていいほどデュアルマフラーですよね。

排気量が多いので必然的にそうなるのかもしれませんが、シングルとデュアル、やはり好みですか？

自分は今レガシィを購入検討していて、マフラーがデュアルがカッコいいという理由だけでターボも購入視野に

いれています。

でも、値段が圧倒的に・・・。

皆さんからの視点でのデュアルマフラーに印象を伺えないでしょうか？

ちなみに日産のティアナでも標準でデュアルのグレードはありますか？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

マフラーを二本出しにする理由はいくつかあります。

１．Ｖ型エンジンの場合
両バンクの排気管を全て合流するよりも、右バンク・左バンク毎に合流させたほうが、排気管の取り廻しがシンプルになり、排気効率を損なわない。

２．最低地上高をかせぎたい場合
排気量が大きいエンジンは、それにつれてマフラーも大型のものが必要になります。
しかし、単純にマフラーを大きくしたのでは、マフラーがフロアーよりも下に突き出してしまいます。
そこで、マフラーを二つに分けることで一個あたりのサイズを抑え、フロアーから突き出さないようにするわけです。

３．排気効率を上げたい場合
マフラーは、排気抵抗を減らすとサイズ当りの消音効果が下がってしまいますので、抜けの良さと消音効果を両立するためにはより大型のマフラーが必要になります。
以下は２と同じです。

もちろん「かっこいいから」二本出しという車もあるとは思いますが、性能的にもちゃんと意味はあります。
逆説的に言うと、二本出しのマフラーにすることで高性能のアピールになるということです。
車にＶ６エンジンを積んでいても外観からは判りませんが、マフラーが二本出ていれば少し含蓄のある人には「あの車はＶ６エンジンだ」と判るわけです。

Answer 2

私はメチャ嫌いですね…(汗)

ドノーマル！って感じで目も当てられない感じです…
かと言って太くするともっさりしますし…

なのでシングルのアシメトリー感が好きです。