スバル レガシィ bh について 今bh5 レガシィを購入したいと思っているのですが、gt-b e-tune ii d型がいいなと思っているのですが、調べたらブリッツェンも良いと思いました。

Question

そこで、
この2台の違いをご教授いただけないかと思います！
求める条件的なものは、速さが一番と思っているので、どちらがより高速走行が得意かとかを教えていただきたいです。
ブリッツェンの方はポルシェがエンジンまでいじっているという記事を見たので、これにはかなり期待しています。
無知な人が乗っていい車じゃないのは重々承知しておりますが、皆さんお手柔らかにお願い致します。
またこれ以外にツーリングワゴン、ターボ車で良いbhがあればお願いします！
さらに余裕があればbpとの比較とかも実体験があればお願いします！！

Answer 1

ブリッツェン
ポルシェがデザインしているのは
エアロとホイールだけだったはず…

残念ながらエンジン、ホイール以外の
足回りはノーマルのレガシィと同じです。

BHレガシィ私も好きですが買うのであれば
もうかなり古い車になるので改良された
最終型のＤ型をオススメします。

Answer 2

エンジンは特別仕様を除きATがEJ206でMTがEJ208と同じEJ20でも末尾の数字が異なる事でエンジンの仕様が異なります。

E-tuneはGT-Bをベースにして部分装備を省いたお得仕様だった記憶。
ブリッツェンは外観(前後バンパー)が異なったりフロント4POTキャリパーにする等の装備面の違いで中身までは変わらなかったはず。
またD型は素材が異なった記憶ですが、バンパーは破損し交換だとC型までのがフロント20万だか25万(当時)でしたかね。

色々な面でBE/BHはC型までを選ぶかD型を選ぶかでメリット/デメリットも別れますが、D型の最大のデメリットは制御系の一新によりフルノーマルですらオーバーシュートによるフェイルセーフ機能の介入で、通称0.5病と呼ばれるブーストを抑える制御が入ってしまう可能性があると言う厄介な問題もあります。
これを回避するにはブーストコントローラ制御にしてオーバーシュートを極力抑える必要が出ます。
あとは全アプライド共通なのは、ソレノイドユニットの不具合やエンジンを回していない事でセカンダリアクチュエータ固着によりセカンダリ領域でのパワー不足等は当時からも出ています。

BHよりBPの方が更にBH D型より見直しがされていますし、ターボはシングルになったとは言え更に進化していますし安心感は高い。
足回りもBP C型までは無駄に硬い、D型から(？忘れた)ビル足でもしなやかな乗り心地へ改善と言ったガチガチ＝スポーティなイメージから離れています。
BL/BP型でターボでなくても良いなら、パワフルな3.0Rもお勧め。
静かで速いし今は分かりませんがGT系と3.0Rは維持費面では大差無し。
GT系は自動車保険料が高い、3.0Rは自動車税が高い、総合的には大差無しの維持費。

Answer 3

https://tasug.jp/2016_guide/b4britzen

バンパーとインテリアぐらいの違いだったと思います。

BHのC型E -tune載っていましたが、速さを求めるならMTですね。エンジンの馬力がATに比べ20馬力上です。
結構年数が経っているので、年式の新しいもの、ひいてはBPの方がいいのではないでしょうか？

https://www.webcg.net/articles/amp/8561
BPの特別仕様車