ご覧いただきありがとうございます。 現在、2007年式 bp5 レガシィ spec bに乗っており、最近エンジンの不調で困っており、その対処について知識をお借りできますと幸いです。

Question

走行距離は10万キロ。タイベル周辺、イグニッションコイル、プラグは９万キロ時に交換済みです。オイル交換も4000キロに一回実施しております。目視ではオイル漏れも見られません。
エンジンの不調の状況としては以下の通りです。

長距離走行後、再度始動すると、突然エンジンの一気筒が失火（自己診断機能より）失火した状態で自走し帰宅。
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翌日エンジン始動したが、異常見られず。
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1週間以内に再度失火による異常な振動発生。ディーラーに直行し点検してもらうが原因不明。１週間預け、コイルやプラグなど入れ替えてみても変化なし。インジェクターが疑わしいとの指摘受ける。
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自分でインジェクターを交換したが改善せず。作業時にバッテリーを外したため、エラーコードは消えてしまい、チェックランプも点灯せず。しばらくアイドリングしているとエンジンは通常に戻った。
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その後、失火のような明らかに異常な振動は、日によって出たり出なかったりを繰り返す。しかし、異常な振動発生時でもエラーコードは出なくなってしまった。
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センサー類やＥＣＵにノイズが載っている可能性を疑い、オルタネーターを交換。直後は調子が良くなった気がしたが、再度異常な振動発生。

依然として、振動は出たり出なかったりで、今はチェックランプも何も点灯しなくなってしまい、原因が全くつかめていない状況です。ディーラーに入庫したいのですが、混雑具合から当分対応できないようで、自分で無理ない範囲で整備したいと考えております。皆様のご経験から、どこか疑わしい箇所等ご教示いただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。


#レガシィ

Answer 1

毎回失火するのは同じ場所でしょうか？
年式から見てもイグニッションコイルに繋がるカプラーやハーネスの接触不良や劣化も考えられそうです。