スバル レガシィ のみんなの質問

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昔よく見た2代目レガシィ、好きだったのですが今は全く見ないのですが、水平対向エンジン？は耐久性なかったのでしょうか。

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補足

古くて見なくなったのはわかる 古き良きで古くてもそれを好んで乗る人が少ない理由。 Ｒ32やＭＺ20などはまたに見かけるのだが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

クルマを廃車にする理由として「他は大丈夫だがエンジンが壊れたから」なんていうのは昭和40年代くらいまでの話。故意に壊すような使い方(レッドゾーンでずっと回すとかオイル交換しないとか)をしなければ、エンジンより他の部分が先に劣化します。
いまどきはボディやサスペンションなどの劣化や、エアコンやシートなどの劣化が問題で、修理・交換後の価値が修理・交換費用に見合わなくなったらお終いとして扱われます。お終いといっても大きな問題がなければ日本国内では無理でも新興国に輸出されていきます。

というか、あなたが好きだったクルマと同時期のクルマでいまでも多数走っているクルマって何があるんですか？ それと比較してみては？

質問者からのお礼コメント

2022.4.4 09:14

もちろん質問の通り
私が見ていての話しで
比較もなにもＲ32、ＭＺ20など比較しての話だろうｗｗ

その他の回答 （7件）

  • 国産メーカーなら最高の技術を持つSUBARUは、他のメーカーとは違い、今は、レヴォーグと云う国産車最高の車を生産販売している。

    乗り換えるのは、極自然な流れでは？

  • まだたまに見るぞ。

  • 初代はサビに弱かった印象です。
    水平対向エンジンは、まだ私が乗ってます。先月車検でした。

  • 何年経っていると思いますか？。
    とっくに海外や部品になって世界中に出て行ってます。
    オセアニア地方などは、特に日本車が大人気で輸出も盛んです。

  • 古くなって個体数が少なくなったというだけです。
    ２代目に乗ってましたけど、エンジンの耐久性の問題はなかったです。

    約25万キロ乗ったのですけど、足回りにガタが来たり、ボディに錆がういてきたりと、全体的にくたびれてきて買い替えました。
    ざっくりした感じで50～100万円くらいはかかったと思うんですけど、今になってみれば、直して乗り続けても良かったかな。

  • レガシィに限らず、平成1ケタの車なんかほとんど走ってません。

  • 好きだったのですが今は全く見ないのですが、水平対向エンジン？は耐久性なかったのでしょうか。
    耐久性問題なし・人気が大きく関与

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