平成16年式 レガシィBL5 GT オートマに乗ってます。

Question

雪道初めて走るのですが 過信し過ぎないと言うのはわかるのですが。フルタイム4WDでの気をつけた方がいい事などありますか？

Answer 1

ツルテカのときは何だって滑る。

Answer 2

レガシィを長年乗っています。

上手い人はスタッドレスを履いてこのレガシィGTの４WDのメリットはアクセルオン時のトラクションで滑りのコントロールに使います。

よくFRが雪道で滑るとアクセルとステアリングで、カウンターを当ててコントロール。

こんな事を出来るリアLSDが入ったタイプの４WDです。
この辺は氷上サーキットで練習して下さい。

これとサイドブレーキが凄く曲げる時に役に立つ上級者向きのクルマです。
女性がアウトバックで運転する氷上サーキットの動画
https://m.youtube.com/watch?v=WZl161f2UGU&feature=emb_title

このGTのATは積極的にリアの滑りを楽しむ
腕のある人向きにスバルが設定していて、リアタイヤの駆動配分がリアの方が多いVTDと言うタイプです。


知恵袋の中には4WDなのでノーマルタイヤで雪国に行くなんて人もいます。
スタッドレスは常識です。

エンブレが有効です。
この時はアクセルをワザと踏みながらシフトダウンですと、ショックは減らせます。
このエンブレを上手く使うのがコツ。

確かGTはシフトダウン時回転を合わせてアクセルを煽る機能が後期型はあったと思います。

こちらがスバルの公式の雪道の動画です。

https://m.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w&feature=emb_title

その前にATの運転方法も頭に入れて下さい。
https://m.youtube.com/watch?v=xG4xGUd18lM&feature=emb_title

この辺の運転が出来て徐々にステップアップでしょう。

因みに、冬場は同じ道でも、雪や氷があっても、100km/hで走れる時もあれば10km/hでも滑りまくる、こんな事が当たり前にあります。
路面を常時チェック、地雷みたいなトラップを避ける知恵が必要ですね。

折角高性能のスバル車に乗るのだから、氷上サーキットで練習が、舗装の峠やサーキットを走るより確実に上達します。
https://autoc-one.jp/subaru/special-464165/

Answer 3

重い分、むしろFFモデルよりアイスバーンで制動距離が延びる点かな。

あと車高は低いので、過度な積雪路だとスタックしたり、制御を失う事が有る点かな。

特に高速道路での追い越しは注意。

Answer 4

スローインです。ＦＦ車より車重がある分、グリップを失ったら一気に終わります。

Answer 5

とにかく、「適切な速度を守る」ことと、「フロントのグリップ」だけは確保しておくようにしてください。

レガシィなどのセンターデフ式フルタイム4WDは、走安性が高くトラクションも良いため、グリップしているという錯覚に陥る可能性があります。


最後に、安全な場所で一度「フルブレーキ」を試すのも良いと思います。

Answer 6

文字で理解しても、実際に経験しなければね。

4WDは「アクセルを抜かない」、「滑りだしたら逆に踏む」でしょう。

この意味が解るには、経験するしかないです。

Answer 7

フルタイム4WDでの気をつけた方がいい事などありますか？
質問提示内容・添付画像・・ご参考になれば・添付画像・拡大が可能

Answer 8

雪道での車は、走る、止まる、滑る

4WDの車は、走ることは優れてますが、

止まる、滑るは、変わりません。

Answer 9

なかなか出来ないでしょうけど、本当は誰も居ない広い駐車場で限界を知った方が良いんですけどね。
気をつける事は単なるFFなのだと思うことです。