BH5型のレガシィツーリングワゴンGT-B E-tuneを購入しようと考えているものです。本日、２台のレガシィを見て来ました。

Question

1台目は2002年式で5MTです。走行距離は6万kmちょっとです。ボディー、内装共にとても綺麗な状態でした。下廻りマフラーのサビもなく良好そうでした。エンジンの始動もなんの問題もなさそうでした。素人の私からみたらこの年式で考えると完璧なくらい良かったです。しかし、値段は総額にすると100万円超え…確かにこの状態なら…と納得しましたが、私の予算ではローンをしてギリギリいけるくらいです。いくら状態が良くても乗ってから万が一の故障があると厳しいかなとも思いました。

もう1台は上記の車両とは逆のような車両です。年式は2001年式で一応後期型です。走行距離は8万kmちょいです。そして4ATです。値段が諸経費込みで30万円で収まるそうです。車両の状態としましては、内装は上記のレガシィと同じかそれよりも良い状態でした。エンジンの始動に関してはオルタネータが弱っているようで少し苦しそうな始動音でしたがエンジンはかかりました。ここは納車時には交換するそうです。エンジン音は変な異音もなく、少しふかしましたが更け上がりも違和感は感じられませんでした。マフラーからの音もあの独特なドコドコ音、純正でした。下廻りは錆びてはいましたが漏れはないようでした。一番の問題は外装です。凹みはないですが、傷が全方位にあります。目立つものも数ヶ所…もちろん希望があれば板金してくれるそうです。

このようや２台をみてきました。個人的にここまで古い年式なので距離が走ってようが走ってないようがあまり変わらない気がします。通勤でも使用するためほぼ毎日乗るのでオートマでも良いかなと思っています。２台目に見たレガシィは予算にも十分収まり、総額に+アルファして外装を治してもいける値段です。

皆さんはどう思いますでしょうか？知らない中古車屋ですので心配しかないですが、急に動かなくなるようなことがなければ良いかなと思います。最低でも２年以上は乗る予定です。

Answer 1

私2001年式のレガシィツーリングワゴンBH5のE-tuneのAT車所有しています。
８万キロならまだまだですね。
250000km までくらいをメドに乗ってもらいたいです。
BG5のMT車もありますが、両方乗ってみて、通勤に使うならやっぱりATターボの方が楽です。
BH はシートの幅が広いかな。
たぶんBHもマニュアル車はバケットシートになっていると思います。
AT車はゆったり乗れます。
部品もBGに比べて単価が安いです。
たぶんマニュアル車は今はとても希少で、ましてや10万キロ以下は少ないと思います。

どっちにしろとてもいい車です。
タイミングベルト交換は高く付きますが、大事に乗ってあげてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！参考にさせていただきます。

Answer 2

どちらもその年式だと、たしかに距離に関係なく限定生産の車以外は下取り価値はゼロ円です。
どうせ買うならちゃんと価値の残る車を買った方がコスパが高いのでは？レガシィにもS402がありますから。
いずれにしても20年前のヴィンテージ車ですからしっかりお金をかけた修理が必要。