スバル レガシィ のみんなの質問

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自動車評論家の国沢光宏さんが書いてあった文章です。
題名はCX-３の4WD雪道は注意

たとえば道路の半分がドライ半分が凍結という状況で
ブレーキ掛けると、４WDのノウハウがたくさん持って

いるメーカーは、
多少ハンドル取られようと可能な限り舗装路面のグリップ力を
活かし短い距離で止めようとする。

スバルなど初代レガシィの時からそういった制御を入れているほど
安心して雪道走れます。

しかしマツダは4WDのノウハウを持っていないのだろう。
スプリットミューのブレーキ制御が「短い距離で止める」
でなく「ハンドルを取られないように止める」になっている。
いわゆる「ローセレクト」という古い制御なのだ。
スプリットミューでブレーキ掛けると、舗装路側を無視しちゃう。

制動力を滑りやすい側に合わせる、ということです。
4つの車輪が雪やアイスバーンに乗っているときと同じ制御を
しているため、制動距離を大きく伸ばしてしまうのだった。
スバルなどに慣れている人がマツダの4WDに乗ったら、
ブレーキ利かなくて驚くかもしれません。私は驚いた。

この件、半年前にマツダの開発チームに「ソフトで改良出来るのか、
それともハードの変更も必要なのか解ったら教えて欲しい」と
言ってあります。
本日時点でも返答無し。ソフトで改良出来るのなら、
ウインターシーズンまでに対策してくれればOK。
ハードの変更が必要なら待つことをすすめる。

なんかこんな記事見たらCX-３の前とか走りたくない気分に
なりそうだがその事理解してきちんと雪道で100ｍ位車間距離
取ってくれるなら問題ない。

これは知っておいてそんはないと思うがどうだろう？

もっとも理解している方なら釈迦に説法だろうけどね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

まぁ車を理解していない自動車評論家で有名な国沢ですから。

質問者からのお礼コメント

2017.9.5 22:17

回答ありがとうございます！

その他の回答 （6件）

  • フォレスター乗りですマツダの四駆何回も助けました、スキーの往路で付いてこれなくていなくなります、やはり基本性能でスバルに劣ります

  • Q：=自動車評論家の国沢光宏さんが書いてあった文章です。
    題名はCX-３の4WD雪道は注意

    たとえば道路の半分がドライ半分が凍結という状況で
    ブレーキ掛けると、４WDのノウハウがたくさん持って
    いるメーカーは、
    多少ハンドル取られようと可能な限り舗装路面のグリップ力を
    活かし短い距離で止めようとする。================:Q

    何を言わんか・・ですね。国沢さんって、その時その時で、
    まるで、違う事を書きますから・・・「風見鶏」なんですよ。



    「i-ＡＣＴＩＶ・ＡＷＤ」凄い奴だったって、書いてみたり・・・⇩・・

    ♠：マツダが4駆性能を世界一レベルへ＜Text: 国沢 光宏 ＞
    ・・・・・ “4WDのマツダ”にイメチェン図る(1/2)
    ＝＝＝＝＝＝自動車評論家コラム 2016/12/26 17:47＝＝＝＝＝＝
    http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-3078431/
    ------------------------------------------------------------
    ※2ページ目には
    ・・・➪今までのマツダ4WDと違い、アイスバーンでも全開が可能
    ・・・・・・と書いていますよ。

    結びには・・こう書いています。・・↓

    具体的にマツダ4WDのどこが優れているのか？
    圧倒的なのは駆動性能である。
    マツダがi-ACTIV AWDと呼ぶ4WDシステムでは
    驚くべきことに30個近いセンサーを持っており、
    車両がどんな状況にあるのか常時判定している。

    新型CX-5の駆動側の精密な制御は、
    文句なく世界一だと思う。

    これから4WDを買おうと考えているなら、
    新しいCX-5をぜひとも
    ショッピングリストの先頭に挙げるべきだと思う。

    -----⇧-----------＜Text: 国沢 光宏 ＞----------⇧----


    ⇧、はＣＸ-５で、説明してますが、マツダの 『i-ACTIV AWD』は、
    全車種同じシステムを搭載して居ます。

    http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/?link_id=sbnv
    -------------------------------------------------------------------------

  • ajiinonenuが喜びそうな質問だな。

  • 問題ないですね。

    自動車評論家より北海道民のがマトモです。

    彼らが寒波が来ている冬の北海道の4大峠を越えられるか微妙です。

    ユーチューブでもありますが、北海道の吹雪地吹雪は最悪ですよ。

  • http://autoc-one.jp/lexus/ls/special-3077523/0002.html

    国沢さん、こんな方です。レクサスLSより、ヒュンダイの方が高性能らしいです。あと、フォルクスワーゲンの無理押しでは、同業の伏木さんから、冷たい目で見られてました。

  • 初代レガシィがどれほど雑なABSだったかを知らぬ国沢。

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