スバル レガシィ のみんなの質問
meg********さん
2010.7.27 12:05
の違いを教えてください。
また
お互いのいい所悪いところなんかもお願いします。
狙撃手さん
2010.7.27 13:43
レガシィと言うかSUBARUレガシィのAWDは大きく2種類。
MTはビスカス方式のトルク配分固定、
ATはVTDでアクティブトルクスプリット方式です。
ホンダのAWDもアクティブトルクスプリットですが、
基本はFF(前100:後ろ0)で、
前輪がスリップすると後輪にもトルクを分配する方式です。
最初の頃は反応が遅く雪道などではほぼ使い物にならない代物でしたが、
最近は大きく改善され非常に良くなっているようです。
AWD車両に全般に言えることですが、
2WDに比べ余分な部品が多い為重くなるのが欠点でしょう。
重さとフリクションが多くなることによる燃費の悪化も多少あります。
補足:
今では4WD(4駆)とはサブミッションを搭載したパートタイム式全般の車両を指し、
常時4輪を駆動するものはAWDといって使い分けています。
質問者からのお礼コメント
2010.7.29 18:03
お二人とも
ありがとうございました。
ID非表示さん
2010.7.27 12:17
レガシィはMTとATでちょっとシステムが違います。
MTは前輪後輪のトルクバランスは50:50で固定
ATは35:65から50:50までバリアブルに変化
簡単に言えば、後輪が滑ったら50:50になるって事です。
レジェンドは4WDというよりはAWDといった方がしっくりきますが
前後輪トルクバランスの他に、左右のトルクも路面状況や
コーナー荷重等々色々なセンサーで感知して変化させます。
全てのトルクを100とするとそれを全てのホイールで
分配します。
システムが複雑なほど乗りやすい反面・故障の可能性も増えますが
4WDの安定性という面では大差ないです。
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