実家の家族から相談されました。 BPレガシイに電圧計をつけようと、Kosoというバイク用の電圧計をつないだそうです。 バッテリー端子の+と−にテスターあてると12.8v。

Question

バッテリー+端子から車内に引込んだ電源をエーモンのリレーを介してACCでON/OFFさせるようにして
、電圧計から出るマイナス線はボディアース。

表示される電圧は12.1vだそうです。
バッテリー〜車内に引き込み線でそこまで電圧降下するのでしょうか?
引き込み線は
新たに用意したので劣化は考えにくいです。

離れた場所に住んでいて
電話でのやりとりですから
直接見たわけではありませんが
そんなに電圧変わりますか?

ちなみにその電圧計をバッテリー端子に直結すると
テスターと同じ12.8vです。
リレー介さず、
バッテリー引き込み線に電圧計繋いでも12.1vですからリレーが原因でもなさそうです。
電圧計が精度悪いわけでもなさそう。

Answer 1

たぶんですが使用されているエーモンのリレーの接点抵抗が影響していると思います。

リレーは内部のスイッチのオンオフで通電をコントロールしていますが、このスイッチ自体に電気抵抗があります。容量が大きなリレーになるほど抵抗が増加しますので、20Aや30A対応のリレーを使い電圧計を動作させるとかなり大きな誤差が出ますよ。

あと配線自体にも抵抗はあり長ければ長いほど抵抗は大きくなりますので、車内まで引き込んでいるならそこそこの長さにはなるので、この配線の抵抗も加わっていると思います。

改善するなら、まず配線を抵抗の少ないものに変えること。車用ではスピーカーコード等に使用されている銀メッキされているもので、かつ可能な限り太いものが良いです。
リレーより抵抗の少なく許容容量が小さいもの。本当は電子機器用の物が良いのですが、入手や工作に難があるなら、市販品でより許容容量の小さいものへ変えた方が良いと思います。