過走行のレガシィにValvoline VR1 RACING 20W-50はやり過ぎですか？

Question

26万キロ超えのレガシィツーリングワゴン3.0Rをタダで祖父からもらいました。
ボロですから推奨オイルを入れるとヘリが早いみたいでカストロールのEDGE RS 10W-50を入れていたみたいですが1リットル698円でこの20W-50が売っていましたので7本買ってきました。
硬すぎですか？
ネットに暖まるまでの間に摩擦の障害が起きるとか冬場はあり得ない書かれてますがW付いていますし市販品なんだから別に問題はありませんよね？
どんな効果が期待できますか？

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
良い
とても良い車です
大事に乗って下さい

20w-50ですが
始動が大丈夫なら
良いでしょう♪
ただ少々の燃費悪化と
暖機が必要にはなります

オイル喰いが減るのも
質問者さんが経験した通りで
シャブい
(どうしようも無くヤワでエンジン保護性能低いと言う意味です！)
オイルより
減り「難く」なります

潤滑不良は
それほど起きません！
シャブいオイル
(「0w-○○」や「5w-○○」です)
では
油圧が直ぐに上がるとしても
・「油膜薄い」
・「へばり付かない」
・「エンジン停止後シリンダーや各部潤滑面から「流れ出で(いで)」て硬いオイルより「金属接触が増える」(新車で経験)」
のです!!

反対に
15w-50や20w-50等の
硬いオイルは
・「油膜が厚い」
・「へばり付く」
・「エンジン停止後もシリンダー・ピストンリング・同側面等に「付着したまま」でいる」
ので
逆に次回始動時の
始めの動き出しは
「滑らか」ですヨ！♪

古いカワ○キエンジンと
新車のハイブリワゴンエンジンの
双方での経験からの結論です

「シャブオイル」マンセー厨
が言う事が
「嘘」や「「非」経験談」だと
「良く分かる」部分です！

逆に過走行車なのに
(走行が多い事が良くない訳では無い)
(その走行距離に応じた整備をしない事が良くないのです)
指定だからと
「5w-30」を入れさせる輩の
意見の方が「危険」です！

3000ccのMT車が
トルクが少ない？
どんな「トンデモ知識」なんでしょう
か？(呆れ)
(質問者さん会社の人でス)

私の職場にもいて
「鉄」ホィールにも「アルミホィール」
にも
「両方使える」ナット
だったのに
「片方の種類にしか使用出来ない」
と「早トチリ」をして
「何やってんだ！」
と
私と私の先輩に怒鳴って
後で「間違い」を知り
「恥をかいた」オッサンがいます
(車・バイクが趣味なのに「普通二輪免」しか持ってなく、大型二輪免持ってる私を「目の敵」にしてます)
(20代の後輩女性が私の大型と同じメーカーの大型二輪に乗っていてその話をしていたら「イヤな顔」してました♪)

ちなみに
約50年前のキャブ車も
冬場に
20w-50のオイルでも
普通にエンジン掛かりますから

ただオススメの硬さは
少し高くなってしまいますが
15w-50です

冬でも掛かりますが
(20w-50です)
バッテリーのケアは
少し良くしてあげた方が良いと
個人的には思います

・バッテリー端子へのグリスアップ
(腐食による通電不良・迷走電流を防ぎバッテリーパフォーマンス低下の防止になります)
・バッテリー断熱材装着
(￥500～千円弱)
(￥100均ショップを活用するとさらにコストダウン出来ます)

ホムセン20w-50
安くて良いですが
燃費が落ちる事は有るので
それと「秤(ハカリ)」に掛け
経済的な損を少なくする方向が
良いでしょう

安いオイルで燃費悪化するより
オイルを高くしても
燃費セーブした方が良い場合も
有りますので

一応
ご参考までに

Answer 2

20W-から始まるオイルなど 夏でもダメです。
まして ２０W-５０など固すぎてダメ 冬には、使い物になりません
燃費もダダ落ち

基本純正指定が ５W-３０でしょう。 冬なので ５W-30です。
安物入れてもダメ エンジンと相性が良いオイルを入れないとエンジンを痛めます。まして多走行エンジンでは、ダメデス。
スノコスベルト ５W-30を入れて下さい。快調 相性の良さを時間出来ます。

Answer 3

10w-60がいいんじゃない？スバルはオイル喰うね～。独特だよね！

Answer 4

目的があるなら良いと思いますよ。

Answer 5

全く問題ありません。
初代プリウスにTAKUMIの60入れています。