スバル レガシィ のみんなの質問

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レガシィb4の10万キロMT車両を検討しています、故障のリスクはやはりレガシィは多いですか？

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回答一覧 （4件）

  • BLでの検討と察して回答させて頂きます。
    今まで何もメンテナンスしていないとしてですが以下の整備が必要になります。
    パワステポンプ交換 7万円
    タイミングベルト 交換他＋で15万円 ハブベアリング交換フロント リア10万円 タペットカバーパッキン交換4万円
    クラッチ交換10万円 足周り交換 ブッシュ交換15万円～30万円 あくまで以前の所有者次第ですがこのぐらい予定されたら間違いありません。
    このぐらい掛けないと乗れない車です。
    タイヤなど消耗品は入れていません。

  • レガシィ8万キロにて。

    故障の修理または、整備下記にて

    デフ故障 リビルト30万
    クラッチ交換 12万
    タイミングベルト 交換15万
    ブッシュ、足回り類 25万(ビルシュタイン)

    プラグ 交換 1万前後

    エンジンオイル漏れ交換12万から

    ミッションオイル漏れ
    15万から

  • レガシィb4の10万キロMT車両を検討しています、故障のリスクはやはりレガシィは多いですか？



    車輛型式の記載が見当たらない為



    エンジンに関して

    エンジンの初期化を施せば

    問題は無いと思います

  • 信頼出来る車だと思いますが、中古車を選ぶ目利きがあってのことです。
    私でしたら、マフラー、クラッチ、エアコン、外観、修理歴などを見ます

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