レガシィツーリングワゴンのバッテリーの寿命。 新車で購入し、この3月に最初の車検を受けるので、先日ディーラーで 事前チェックしてもらったところ、バッテリーが「注意」レベルまで消耗していました。

Question

50％くらいの目盛り。
取りあえず、まだいけそうなので今回の交換は見送りました。

そろそろ3年、走行距離は2万3千キロ程度。
片道10K、往復20K/日の通勤使用がメイン。

そんなものでしょうか？

その前に乗っていたレガシィ（BH9）は5年、5万キロくらい耐えてくれたので
それに比べると、何か早くね？と感じます。

単純に比較するものでもないのでしょうが、
何のためにアイスト用のお高いバッテリー積んでいるの？
とも思ってしまいます。

自分でもざっくり調べてはいますが、
バッテリーを長生きさせるために
何か気を付けていることがあるようなら
合わせて教えて頂けると幸いです。

Answer 1

そんなもんじゃないの？
スターターは、それほどバッテリーに負担をかけるってことでしょうね。
アイドリングストップを使う、使わないでは、寿命は１．７倍くらい違うんじゃないかな？

今のバッテリーは、ディーラーでチェックしてもらった結果でしょ？
『その前に乗っていたレガシィ（BH9）は5年、5万キロくらい耐えてくれたので』
とのことですが、５年５万キロでチェックしてもらったところ、バッテリーが「注意」レベルまで消耗していましたってことなんですか？