レガシィアウトバックの購入について 現在レガシィアウトバックの中古車の購入を検討しています。 そこで質問を３点させて頂きます。よろしくお願いします。

Question

１.A型からD型まででどの年式を購入するのが、適当でしょう。それぞれの年式で不都合な点などはあるのでしょうか？Ａ型からＣ型までは比較的割安に感じます。Ｄ型との性能の差は大きいのでしょうか？


２.ナビを必要としているのですが、ナビ着きの物件を探した方が良いか、それとも、量販店で新型を購入し取り付けた方が良いでしょうか？


３.オーディオについてですが、レガシィのオーディオはプアと聞きました。マッキントッシュ付の物件を探した方がよいでしょうか？
純正オーディオの物件を購入し、後付けオーディオを取り付けて音質を向上させることはできるのでしょうか？
たくさん質問してしまいました。詳しい方、レガシィ乗りの方教えて下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

こんにちは！

①まず いわゆるBP型ですと 2.5Lモデルと3.0Lモデルがあります
最近の3.6R等は BR型です
2.5Lと3.0Lでの 大きな差別化は SIクルーズの有無でしょうか
もし狙うのなら 最近のBR型2.5ⅰ等 如何でしょうか
もし BP型なら 後期がお勧めです
これは 比較的新しい為 成熟している点や 中古物件として
新目が 失敗しなさそうだからです
内装や 装備の変更は その物件のオプション設定やグレードの
違いが多く モデルの変更に伴った大きな違いは期待するものでは
無いでしょう
足回り等は 日に日に進化するスバルです
尚 2.5LモデルでもＩからLLＢｅａｎからＬと実に 手広い様です
好みと程度 お店が大切です
中古物件として基本的な 走行 年式 車検 見合った値段
程度 色等から 選りすぐる事です＾＾

②ナビ付きの物件ですと ナビそのものが古い可能性を否定出来ません
これは純正でも社外でも 満足いけるかどうか確かめましょう
また 純正に収まった形を好むなら 純正ナビ装着物件を探すと良いでしょう
当方なら 新品のインダッシュタイプを後から購入し 社外で ナビオーディオ視野
そして拡張します
アンプもセパレートで組みます
室内はスバル感覚ですと
主殿が30歳以上の年齢なら チャチさを感じるかも知れません
スバルに準じた内装は 何ちゃって欧州感覚 否めません
スバルは開発等費用に エンジンや駆動足回り等重点し 内装ですとか
質感には そもそも置いてません
これは 他の同等値段の同クラス モデルと比べれば理解出来ると思われます
しかし もし 若い方であれば マッキントッシュに木彫パネル辺りでも 豪華に見えるかも
知れません
内装パネル等に関しても こだわらなくとも 好きになれると思います
③も②同様となります
社外のオーディオナビや社外のスピーカー（ツイーター スコーカー ウーファー）に
担当させ 下手なサウンドシステムとせず（ＤＳＰ等もいらない）デドニング等施し
こだわるなら です（システム構築の参考）
もし ホール感覚！とか 少し響かせる様な臨場感欲しい！ 程度の場合なら
ＤＳＰ付きのオーディオで フロントスピーカー センタースピーカー
サラウンドスピーカー（場合リヤに担当） ウーファー等となりえます
マッキントッシュサウンドシステムで十分な領域のはずです＾＾

当方は 誰の意見も否定はしませんし 専門家ではない為（カテマスにはかろうじてなってます！が・・・）
押し勧めはしません＾＾
あくまで 当方ならそうすると言う事ですので
参考程度に 書きました！

あくまでも 主殿が物件を確かめ 気に入ったモノを 気に入ったお店で買う
そして 大切に 好きな様に いじったり 維持する
ココが大切です＾＾

質問者からのお礼コメント

お二方ともありがとうございました。
大変参考になりました。
アウトバックという車は総合的にかなり良い車のようですね。
現在予算との兼ね合いでＣ型、４万キロ程度の物件を車体140万で検討しています。
ありがとうございました。

Answer 2

あいだ省きますが、最初と最後ではＶＤＣ等の安全装備が全て２．５i比較で標準装備となりました。あとパドルシフトやＳＩ－ＤＲＩＶＥといった楽しい走りの装備といったモノも標準装備になりました。車体寸法やエンジン性能に変わりはありませんが、２．５i比較で＋４０kg重くなりました。内装色ですが、最初はオフブラックが標準・オプション選択でアイボリー（シート地は革で同色）だったのが、最後はオフブラックとアイボリー両方から標準内装色として選択できました。新車価格で（２．５i）最初が２５５万円、最後のが２９１．９万円です。

標準装備のナビはパナソニック「Strada」の専用オンダッシュモニター式（オーディオ連動）の専用品が付いています。それ以外ですと一度標準装備のオーディオ（空調パネルと地続き一体タイプ）を外し、さらに後付け機器用パネル＋専用空調パネルを購入・・・と手間もお金も掛かりますし頻繁な更新を必要としないなら標準装備（若しくはメーカーオプション）付き車が良いと思います。クルマの性格上あまり付いてないクルマを探す方が大変かな？とも思います。勿論純正モニターを取っ払ってしまうと、大きな口が開いたままになるので蓋付きパネルに変更ばかりか、純正ナビに組み込まれていた為装着の無い時計・内外気温度計も別に購入しないといけません。

こちらもナビとほぼ話が重複しますが（取り替え手順は同じ）、クルマが良い音を聞こうとするリスニング空間と考えるのは間違い。幾ら開発コストの掛かったクルマ・純正オーディオとはいえ内・外からの騒音は全く防ぎ様がない事ですし、意外でしょうがしょぼいデッキでもスピーカーを少し（少しですよ）奮発して買ったモノに変えるだけでも劇的に変化します。評論家語る薀蓄はどう機器・配線等の構築をしていけば良いとか分かるようなホント開発技術者の方レベルの話し。それとこのクルマに社外オーディオは似合いません。インダッシュナビが覗く程度なら「いいかなぁ」と思いますが、派手・過度な光物の演出が煩い「若い感じ」のオーディオでは格好つきません。ちなみにマッキントッシュオーディオも、最初は設定の無かったセンタースピーカーが最後には設定がされる等進化しています。