四輪駆動車にワイトレやスペーサーを取り付けると良くないって話を耳にしたのですが実際どうなんでしょうか？？ また良くない理由等あれば教えてください。 ちなみに当方の車種は4代目のレガシィです

Answer 1

四輪駆動車だからって事では無いです。技術的な話は端折りますが場、軸力抜けや破損でタイヤ外れます。大抵は外れる前に異音で気づきますけどね・・・。
この手の質問だと、「私はこの仕様で大丈夫だったから大丈夫」みたいな回答が沢山付きますが、私からすると「あぁ、運が良かったね」ですね。周りの車好きに聞いたら最低1人はナット緩みを経験してます。これって確率が物凄い高いですよ。増し締めすれば良い。では無いですからね。

Answer 2

以前購入したが取り付けて走りの違いが嫌で速攻外した思い出
非力なエンジンなので余計違いが分かりやすかったのかも

Answer 3

四駆にワイトレやスペーサー入れても良くないと言うか……

ワイトレやスペーサーは、取り付けや強度が悪いと破損や脱輪します。

ワイトレやスペーサーを使わず、ホイールで調整する方法の方がいいです。

四駆のデブは、前後のタイヤ径が違うとデブに負担が掛かるから良くないって話です。
オフセットの違いは、関係ないです。

Answer 4

別に四駆じゃなくても良くない

理由は
・製品の品質管理が（純正パーツとは比較できないほど）低い
・そもそも摩擦接合を理解していない？と思われるようなメーカーが作っている（だから「ハブリングがないと、ボルトだけでホイールを支えるので不安定」などとＨＰ上に堂々と明記している）

なので、
・ナットが緩む、割れるなどの現象が起こりやすい

そして、いざ事故が起これば、整備不良にされてユーザーの責任になる
まあ、保安基準に適合しないパーツを選んだ時点でユーザーの責任ではありますが・・・

Answer 5

2代目インプレッサスポーツワゴンWRXのリア側に5ミリのスペーサーを数年間入れてましたが、問題無かったし車検も通ってた。
何が良くないと言われたの？
使用目的と自己責任で、やり過ぎなければって感じかな。

Answer 6

一般的に四輪駆動車だからダメということは無いと思います。
強いて言うなら、岩場などを走行する「クロカン四駆」に関してはあまり使用しない方が良いかと思います。
理由としては単純にホイールだけで走行する事に比べると強度が低下するからでしょう。

通常、舗装路で使用する程度なら問題ないと思います。（もちろん正しい使い方である事が前提ですが）
ご参考まで

Answer 7

りょさんへ

良く無いです。メーカーが設計時点で考慮していない力が掛かっているのですから。

>良くない理由
力の伝達は、ハブの平面部とホイールの平面部が「面」で接触する事で伝えられます。摩擦に頼っている訳ですね。(だから、錆は落としても油分塗布は厳禁)
ねじ・ボルトで締め上げられて、圧着する。
もし間に薄板1枚を挟んだら、その板の断面が菱形に歪まなかったとしても、距離が長く成った分、ボルトを抉る力は飛躍的に大きく成るのです。
結果、ボルトが「切れる」危険が増す。
切れる迄は行かなくても、抉られるので緩み易い。し、金属疲労を起こし易く成る。

単純な押し引きの力の掛かり方から、斜めに抉ってグリグリやられる。
物を外す・分解する時の常套手段ですが、意図せずにそういう状態に成っちゃう、と想像力を働かせて欲しいなと思います。
ホイールのオフセット・インセット値が違う物にして吸収するなら、こういう危惧は解消されるんですけども。。。