18でフルローンでレガシィのBE5を買おうか悩んでいるのですが、ここだけは絶対に見ておけってとこありますか？

Question

一応一度見に行ったときにエンジン始動直後ファンベルトがキーキーなりましたが、数秒で落ち着きました。(ここは治し方わかるので問題なし)エンジンオイルも見た感じちょい黒茶色って感じで別に問題なさそうでした。
スロットルボディのインテーク側に黒いスス？のようなものがついていたのが気になりますが
、その他はオイル漏れ等見当たりせんでした。
エンジンのフケに関しては良すぎるくらいです。ファーンファーンではなくビュ、ビュって感じです（笑）
バイクでこのレスポンスは問題ないですが、車でも問題ないかが気になるポイントです。
あとは試乗不可と言うことで深堀できませんでしたが、マフラーの繋ぎ目部が結構錆びてたのが気になります。(友人の親が半自動の溶接機あるため修復可)
クラッチ停止状態で半クラしたところ少しぎっ、ぎっ、と音がしました。
この点以外でここは必ずってとこ教えてほしいです。よろしくおねがいします。

Answer 1

ミッションが弱い
エアフロは壊れてると高い上に恐らく逝きかけている
錆びたマフラーは半自動溶接で修復出来る程単純では無い
停止時のクラッチ確認は無意味

Answer 2

フルローンで買うのは良いですが、維持費、任意保険、ガソリン代など諸費用は手元にありますか？
無理やり買ってもトラブルの度にお金を借りる羽目になりますよ
しっかり収入や貯蓄を確保してから考えた方がいいかと思います

絶対見ておけ、素人が見ても分かりませんよ
中古車査定できる資格や目利きのある人を連れて行くのが一番です
アドバイスとしては、
エンジンをかけられる状要
アイドリングが安定している
シートやフロアマット下を嗅いで泥臭いなら止めましょう（水没車）
要修繕必要な車体は止めましょう
走行距離、修繕履歴、整備履歴、がわからないやつは止めましょう
相場より安いのは止めましょう
くらいです
今は欲しい気持ちが勝ってますから何言っても無駄かもしれませんが、一度落ち着いて考えましょう

Answer 3

BE5ってもRSKだけでなくRSやS(だっけかな?)のNAもBE5と言った型式になり、NAかターボかでも見るべきポイントや注意が異なる。

まずボディ系はなんであれ錆に注意。
ボディのみならずサスペンション系までしっかり確認が必要。
またマウントゴムやブッシュ類の劣化にも注意。
MTなら走らせなければ分かる物ではありませんが、ブッシュ類のヘタりによりシフトの入りにくさが出るならミッションオイルは当然として、ミッションメンバブッシュやミッションマウント+シフトリンケージ等も交換した方が良かったりします。
またシフトレバーがソリッドタイプ(レバーにゴムブッシュが入っていない)タイプなら良くても、ブッシュ入りなら節度感が小さければレバー交換(場合によりレバー&リンケージセット)を行うこと。
またエンジンマウントも千切れに注意が必要。

スロットルボディの黒いのは、恐らくブローバイで不安ならインテークパイプやホースを交換。
ターボの場合はセカンダリ側(運転席側)のバイパスバルブの固着等に注意。

はっきり言って他の方も書いてくれてますが、乗って動かしてみないと分からない部分も大きい。
セカンダリタービンの固着は乗ってセカンダリ領域にしてみないと分からないし、ターボの場合は熱による劣化もありますのでしっかり見なければ分かりません。
NAは熱害の影響は少なく稀に非常に良い個体もありますが、最終型ですら20年ほどになりますから普通の感覚で乗るものでも買うものでもありません。
マフラーのフランジ部の錆は溶接云々で済む事では無い場合もありますし、腐っているなら修理より交換。

Answer 4

どこまでご自身でできるのかわかりませんが。
修理を自分でできるなら、いい経験だと思います。
出かけようとして動かない時の対策が必要だと思います。
水平対向はプラグ交換だけでも手間がかかるものですよ。

Answer 5

車・バイクを中古で買う場合、正直店舗でエンジン始動させてもらう程度の時間見ただけで細部まで不具合のあるなしを判断できる人はほとんどいません。
試乗が出来ないなら尚の事。
なのでエンジン始動時に異音がするかしないか、オイル漏れの跡があるかないか位しか自分は見ませんね。

見たところで暫く乗ってみなきゃわかりませんし、素人が見てわかり、すぐ不具合が出るような箇所なら販売元が直さないわけがない（中にはそういう外れ店もあるようですが）
それよりも、その車を何かあった時に入院させられる様に近所で修理屋を探した方がいいです。

20年ほど前の所謂骨董品の様ですし、何年ローンで買うか分かりませんがそこそこ長く所有する事になると思いますので、今は良くてもその間何かしらの不具合はほぼ必ず出ると思うのでその為の入院先を今から探しておきましょう。

Answer 6

エンジン、デフ、MTオイル管理がちゃんとされているという前提で。
パワステポンプ、オルタネータ、ロッカーカバーパッキン、ハブベアリング4箇所、ロアアームブッシュ、タイベル、ラジエタ周り、最低限この辺は交換歴を聞いておくべし。
未交換なら今は症状なくても早晩交換が必要になる。
修理代5〜十数万。

Answer 7

18でレガシーのフルローンって言うけどまず審査とおる？