アウトバックとレイバックってキャラがかぶりませんか？微妙なサイズの違い•同排気量のエンジン•ワゴンからのSUV化等

Answer 1

フォレスターの荷室が狭い・・・でもアウトバックはボティが大きすぎる・・・そんな声をうけてアウトバックと同等の荷室の広さをもつレヴォーグをSUV化したと聞きます。私は現行アウトバックのオーナーですがスバル車を乗り継いできた人間から言うとレイバックは今までのスバルのAWD路線とは違うものだと思います。アウトバックやフォレスター、クロストレックにあるXモードは装備されてないうえ、逆にレヴォーグのように電子制御のダンパーも装備されていません。文字通りの都市型SUVということになると思います。したがってレイバックは他のスバル車とはキャラがかぶっているということは私はないと思います。
ちなみに先日、点検でディラーを訪れた際に営業マンに言わせると、これまでスバルを乗り継いできたお客さんは、「スバル車としては中途半端だ、ということであまり興味を示される方はいません」と言っておりました。

Answer 2

全然かぶりませんね

１ 居住空間
後席までの室内前後長はほぼ同じですが、アウトバックは天井高に余裕があるのが良い。レイバックはインプレッサとほぼ同じ。ドライバーがSUVポジションを取れないので狭いです。前後長に関わらずアウトバックの方がリアシートの膝元に余裕が出せます

２ 積載力
カタログ値ではほぼ同じですが、デジタルインナーミラーを付けて天井まで荷物を積み上げた場合はアウトバックが優位です。このケースではレイバックはひと回り短いフォレスターに勝てるかも疑問。リアシートを畳んだ場合の積載力は更に差が出ます

３ 走破性
最低地上高の差＋悪路専用制御であるXモードの有無。サスストロークの短いクロスオーバーSUVでは制御の差が走破性の差として露骨にでます

４ 取り回し
アメリカンサイズのアウトバックは狭い道では難しい局面が増えるでしょう。レイバックのベースであるレヴォーグはもともと国内向けモデルなので、あまり心配ありません

総合的に見てカローラクロスとフォレスターくらいの差がありますね
ステーションワゴンのSUV化と言うキーワードが同じと言うだけです
RAV4とCX‐5のキャラが被るなんて言いませんよね？

Answer 3

レイバックは都会派というキャラ付けでX-MODEの有無が大きな違いのようです。
つまりレイバックは走破性が低い可能性があります。

まぁでもほとんど同じですよね。

レヴォーグが全く売れなくなってしまったための苦肉の策のようです。

Answer 4

同じメーカー内なのですからキャラかぶりでは無くて、シリーズ展開というのが近いかと。

トヨタでも、ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4、ハリアーなどと似たような形状のサイズ違いを多数展開してます。