スバルの車について教えて下さい。

Question

1,レガシィツーリングワゴン、レガシィＢ4、インプレッサ、インプレッサXV、フォレスターの購買層（年齢）を教えて下さい。

2,街乗りも長距離も:わかる範囲だけで最低年10回程度、300km以上の連続走行をします。上記でオススメの車種を教えて下さい。

排気量は2ℓから2.5ℓと考えています。（長距離走行もあると思うので）
乗車人数は基本1～2人で時々4人乗る事になりそうです。

気になっている点は、当方免許取得後、初の車となるので扱えるかどうかが不安です。
実家の車が長年プラドだったので、車高の高い車（助手席だけですが）には乗りなれています。

予算は最高で200万から250万前後です。
エクステリアのお気に入りは、フォレスター＝レガシーツーリング＞B4＞インプレッサ=ＸＶです。
フォレスターですとやはり2.0ターボが良いでしょうか？

また、値引きもそれぞれどのくらい期待できますか？
インプレッサはあまり興味が湧かないです。

当方20代男性です。

Answer 1

普通はプラドの方が運転しにくいです。
スバルは長距離も楽ですね。
初代レガシィのツーリングワゴンで４人乗車で１日１６００ｋｍ走行した事ありますよ。
今年も４代目レガシィ２名乗車で大雪の秋田から長崎まで、高速で車中泊して走りました。
車高が低いほど、ロールも抑えられる傾向にあります。
長距離を走る場合や山道ではスバルの優位性が高いですね。
雪道でも低重心のメリットがスバルにはあります。

スバル各車の評価がありますので参考にして下さい。
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol2.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol4.asp

あとスバル車にはフレキシブルタワーバーがオプションであります。
このパーツは昔からある鉄の棒ではなく(昔のタイプは純正で９０年代からありました。)、
グニャグニャしたタワーバーで特許を取得しています。
スバルの神様テストドライバーが開発したすばらしいパーツですので、
購入後１０００～３０００ｋｍ以降に取り付けると素晴らしさがよくわかりますよ。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
http://www.sti.jp/parts/spp/index.html

Answer 2

はじめまして＾＾
購買層ですが、全体的に２０～４０代の方が多いかと思います。ただ、御年輩の方にも根強い人気がありますので＾＾；；個人的にはレガシィTWかB4が好きです＾＾次はインプレッサのターボｗ
ただし、街乗り中心ならインプレッサの1.5でも十分と思います。あと冬場とか雪が降る地域にお住まいならば、インプレッサのXVかフォレスターかと思います。
年に３００キロ以上を１０回で、最高でも人を４人乗せるならば消去法でいくとフォレスターがいいかなと思います。ターボかNAかは個人の好みですが、高速走行するならターボをお勧めします（燃費は・・・ですが＾＾；；）。値引きは購入する時期にもよりますが、今なら８月後半から９月中旬をめど（前期決算）かと思いますよ＾＾いずれのモデルもデビューしてから随分たつので（ただそろそろMCも入るのもあるかと思います）ライバル車を引き合いに出して値引き交渉されては？と思います。各モデルのグレードにもよりますが１５万前後、良くて２０～３０万かなぁっと思います。御回答になっているかどうか＾＾；；

Answer 3

購買層は分からないけど、2ならレガシィかフォレスタ。
燃費を考えたらノンターボがいいだろうけど、レガシィでMTだとターボになっちゃうし、フォレスタだとターボにしないと油圧ステアリングじゃなくて電動ステアリングになって評価が落ちるのが悩みどころです。