スバル インプレッサXVのAWDですがフルタイム4WDだと思うのですが、そのシステム？は常に４本のタイヤが駆動しているのでしょうか？ または路面状態に応じて駆動する比率を変えているのでしょ

Question

うか？

Answer 1

スバルは遙か昔から４種類のAWDシステムがあることで定評を得ています。

XVは，taka_30r_bさんが仰るとおり，アクティブトルクスプリットAWDというシステムを採用しています。

これは，常に４本のタイヤが駆動しているのですが，路面状態に応じて駆動する比率を変えているAWDのシステムです。詳しくは，下記ウェブサイトが理解しやすいと思います。

http://autoc-one.jp/subaru/wrx/report-2583184/

本格的なクロカン系のAWDは，センターデフを備えます。その代わり，曲がりにくいという欠点もあります。また，なんちゃってAWDと呼ばれるオンデマンド・スタンバイ系AWDは，ビスカスカップリングで必要に応じて後輪を駆動します。

スバルのアクティブトルクスプリットAWDは，そのどちらでも無く，電子制御LSD（油圧多板クラッチ）を採用したシステムなのです。前輪と後輪のトルク配分が60:40を基本として，100:0～50:50まで駆動配分比率を変動可能です。（全てコンピューターがコントロールします。）

他のスタンバイAWDが100:0が基本なのに対し，このスバルのAWDは，60:40が基本です。ここに大きな違いがあります。ただし，他のスバルのAWDに比べると，後輪への配分が少なく，またシステム構造的にも簡易なため，感覚的には，バリバリのAWDマシーンと言うよりは，FF車のような感覚で運転が可能です。昔の４WDに見られたようなプッシングアンダー等は感じられず，自然な感覚で運転できると思われます。ある意味，歴史がある信頼性の高いAWDだと言うことができます。

Answer 2

常に駆動がかかっていますフルタイムAWDですトルク配分は基本フロント6:リア4だったと思います。
また滑ったタイヤのトルクを他のタイヤに割り振る４輪独立トルク配分です

Answer 3

ほぼ、他の方が回答されているので、追加だけ書いておきます。


色んな意見があるようですが、どちらかと言えばスバルの四駆は生活四駆です。
安定性に優れる反面、直線番長的な所があります。

だから、砂利道のレースで勝ててもターマックでは勝てない。

https://www.msn.com/ja-jp/autos/autoreview/新型ポルシェ911-タルガ-4sに試乗｜porsche/ar-AAj2ugs#page=2

このようにポルシェは通常は二駆で走り、各種センサーで車両の状況を監視しながら、必要に応じて四駆に切り替えています。GTRも同じです。この方式が現状のベストです。

とはいえ、普通に使う範囲ではスバルの方式で全く問題はありません。
問題なのは、スバルの方式だけがベストであり、他はナンチャッテ四駆だなどとの思い込みの方です。

Answer 4

そのシステム？

縦置きエンジン・常時全輪駆動

4本のタイヤが駆動
1輪の駆動力が、滑りやすい路面でも
バランスよく滑りを抑え
安全に発進可能


未舗装路・1時停止登板
https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

人口斜度・1時停止登板
https://www.youtube.com/watch?v=RCuvwYd9JuE

人口3輪スリップ状態・1時停止発進
https://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U

Answer 5

Q:＝＜＜スバル インプレッサXVのAWDですが
フルタイム4WDだと思うのですが、そのシステム？は
常に４本のタイヤが駆動しているのでしょうか？または路面状態に
応じて駆動する比率を変えているのでしょうか？＞＞＞＞Q:＝


説明がが長くなりそうなので、
適切な解説が有りましたので、参考にてください。・・⇩・・

♠：雪道でも活躍…スバル XVの走行性能はいかなるものか？
SUVは悪路に比較的強い事も条件。4WD仕様が多いのもそれ故です。
また重い車重になってしまう事からも、
ある程度トルクのある「心臓」でなければなりません。

※スバルXVの走行性能は果たして…!?＜更新日：2017/07/11＞

http://car-me.jp/usedcars/articles/4214
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今スバルのAWDに対して、全く発想が違うAWDが注目されています。
まつだのAWDは、スバルが機械式＜メカ＞に対して、
＜メカ+センサー+ECU＞の独創的なモノです。
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/?link_id=sbnv
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※降りしきる雨や雪、そして悪路。
いかなる路面に遭遇しても、思いのままの走りを実現するために。
♦：走る歓びを追求するマツダの想いが、
新世代4WDシステム、i-ACTIV AWDを誕生させました。
季節や道を問わない力強い走破力としなやかな操縦性が、
いつでも快適で安心な走りをもたらします。
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737289.html

https://thepage.jp/detail/20160127-00000007-wordleaf

http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/i-activawd/

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Answer 6

ＸＶに搭載されるＡＷＤはアクティブトルクスプリットAWD

他社のなんちゃってＡＷＤとは違い常時四輪に駆動力が伝わっているタイプです。
トルク配分は60：40を通常走行時の基本比率として発進時や低ミュー路面では最大で50：50になる様に変化させています。

Answer 7

常時全輪駆動です。つまり、常に4本のタイヤが駆動しているのです。
路面状態に応じて駆動する比率を変えているタイプではないので、急にぬかるみにはまったとしても抜け出せるスピードが速いです。