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スバル インプレッサ STI のみんなの質問 (35ページ)
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2000馬力3000馬力無理なんですか？SUBARUの水平対向エンジン EJ20 EJ22 EJ25 EJ26と排気量アップさせても馬力上げにくいのはどうしてなんでしょうか？ ランエボなんか排気...
2019.6.23
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ベストアンサー： 無理でしょうね。 4G63は鉄ブロック、クローズドデッキ、スモールボア、直４という条件がたまたま揃っていたので、ああいう改造のベースにできたわけで、30年前に設計した人もそんなふうに使われるとは思ってなかったでしょう。ある意味、偶然の産物です。 EJは排気量上げても真ん中から２つに割れる水平対向のレイアウトだと強度的に難しいんじゃ…。アルミブロックと薄いクランクシャフトもネックになるでし...
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元に戻れよ...現行のインプレッサSTIとWRX-STIのデザインは太っててレガシィみたいになってしまってますよね？差別化してほしいものです 同じように見えてしまいます 初代...第1世代モデ...
2019.6.21
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ベストアンサー： 今おもうと、良い時代でしたよね…今より車も随分と安かった… スバルの車は、北米市場で日本の数倍売れてますんで、車体もアメリカンサイズが基本になってます。日本では、北米で売るついでに売ってるだけです。これでも北米ではコンパクトな部類らしいです。 また、プラットホーム作成には巨額の費用がかかるので、日本用に別に作るほどの体力はスバルには無いでしょう。トヨタと共同とかなら、またあるかもですけど。 ...
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タイヤについてお聞きします。現在ポテンザRE070を履いているんですが、そろそろ交換を考えています。そこでサイドウォールが硬いタイヤというと何があげられますか？ピレリP7000なんかはどうなんで...
2019.6.7
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ベストアンサー： サイドウォールが硬いのなら、ランフラットタイヤですね。 パンクしても100キロくらい走れるとあります。
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ロータリーエンジンと水平対向エンジンの違いはなんですか？RX-7とインプレッサSTIのエンジンは特殊だと聞きました。
2019.6.6
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ベストアンサー： 水平対向はスバルの「意地」ですね、特殊ではありません 昔は普通に使われていましたが、メリットが少ないので他社では消滅しましたね ポルシェもレースでは「V型」ですし
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RX-7なんて敵じゃない？インプレッサSTIにかかれば敵じゃないですか？ インプレッサGC8 GDB GRB VABでRX-7を置いてけぼり余裕ですか？
2019.6.12
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ベストアンサー： ノーマル比較ならいい勝負じゃないですかね？ スタートダッシュから一周目はインプレッサ有利ですが、周回数が増えるほど重いインプレッサのブレーキがオーバーヒートして不利になるでしょう。
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RX-7とインプレッサSTiがラリーしたらどっち勝ちますか？いいタイム出せそうですか？
2019.5.17
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ベストアンサー： 写真のような道だとインプレッサSTiです。 オフロードの直線での高速巡航は、4WDにかないません。
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インプレッサSTI専門店はあるのですか？インプレッサSTIだけのチューニングショップなんてあるのでしょうか？知りたいです
2019.5.20
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ベストアンサー： スバル車販売専門とか、PROVAとかゼロスポーツとかスバル車のチューニングに特化してる店はありますけど、STIだけってのは多分無いのでは。
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インプレッサSTIのAラインのエンジンはなんのエンジンですか？？？？？ 詳しく教えてください
2019.5.12
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ベストアンサー： 詳しく解説している サイトを紹介します。 https://www.gtnet.co.jp/car_info/impression/impreza_impression/
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どう説明したらいい？レガシィB4のツインターボとインプレッサSTIのシングルターボ レガシィの方がツインターボで速いじゃないの？と言われたらどう説明したらいいのでしょうか？
2019.5.13
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ベストアンサー： ツインターボだから倍速いってわけではない。 もともとWRCでスバルがレガシィでは勝てなくなったため作ったのかインプレッサです
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インプレッサSTIのターボエンジンEJ207が2.0LでEJ257が2.5Lなのでしょうか？ 総称は2.0LはEJ20で2.5LはEJ25ですよね。
2019.5.12
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ベストアンサー： そうですよ EJ系ならそうですね
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