スバル インプレッサハッチバックSTI 「おとなしくなったSTI インプレッサWRX　STI（４ドア）に試乗してきました。今まで欧州車を２０年ほど８台乗り継いできました。世の中ダウンサイジング」のユーザーレビュー

おとなしくなったSTI インプレッサWRX　STI（４ドア）に試乗してきました。今まで欧州車を２０年ほど８台乗り継いできました。世の中ダウンサイジング

2010.7.18

総評

おとなしくなったSTI
インプレッサWRX　STI（４ドア）に試乗してきました。今まで欧州車を２０年ほど８台乗り継いできました。世の中ダウンサイジングの流れの中で、もし欧州車から乗り換えるとしたら、国産車の代替車は何があるかと思い色々試乗しています。レクサスはどの車種（ISFを除く）も感動しませんでした。ISFは少しアドレナリンがでましたが、これといってそそられませんでした。（あの価格なら欧州車での選択肢が多い）さて本題ですが、一言でいって、308PS出ているとは思えません。サスはどちらかと言うとソフトです。直進性はアウディS4と比べても素晴らしいと思います。高速コーナー（言えない速度ですが？）でも安定性抜群でした。加速はドッカンターボではなく非常にマイルドでした。もう少し牙をむき出した走りに振ったほうがよいと思います。アルピナにも乗っていましたが、通常は洗練されていましたがその気になった時はアドレナリンが湧き出るほど興奮しました。

満足している点

①費用対効果（スペックの割に金額が安い）
②5ドアと比べてデザインのバランスがとれている。
③ブレンボのブレーキはフィーリングが良い。
④ボディー剛性が高い

不満な点

①刺激が少ない。
②内装のプレミアム感がない。（金額相当か）
③ATにツインクラッチ（DSG）がない。
④車両価格はリーズナブルだが欲しい装備を追加すると40万円ほどプラスになる。
（STI　ALine＋ナビ＋BBS＋ブレンボ＋タンレザー＋サンルーフ＋諸費用で約450万円
　になる。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験