スバル インプレッサハッチバックSTI 「走りを求める大人へ 私は、FD2（シビックTypeR　４ドア）からの乗り換えです。FD2はエンジンをガンガン回して、ホンダサウンドに陶酔できる車でした」のユーザーレビュー

走りを求める大人へ 私は、FD2（シビックTypeR　４ドア）からの乗り換えです。FD2はエンジンをガンガン回して、ホンダサウンドに陶酔できる車でした

2012.10.7

総評

走りを求める大人へ
私は、FD2（シビックTypeR　４ドア）からの乗り換えです。FD2はエンジンをガンガン回して、ホンダサウンドに陶酔できる車でした。しかし、その反面、室内にはエンジンサウンドが響くゆえ長距離は少し疲れました。また、乗り心地に関しても家族で出かけるとなると苦情が出てもおかしくない程でした。走りに関しては全くもって最高！！の車でしたけどね。
このGVBを選んだ理由としては、とにかく速くて、乗り心地がそこそこ良く、走破性が良く、スタイルに迫力がある！というこの４点が大きいです。
速さに関しては、まず国産車相手だとこれより速いのはほんの数車種？だけに本当に速いです。高回転型のエンジンと言われますが、6MTなので即座にパワーバンドに意図的に持っていけます。すぐに308馬力、43kgを発揮できる訳です。
乗り心地に関しても、スポーツセダンとしては非常にイイと思います。走りにこだわる人からすると柔らかい！です。高速コーナーに限界域で突っ込む時などは、怖さを感じます。でも普通はそんな事しないと思うので。逆に、路面の凹凸が非常に多い道を高速で走り抜けても、脚が跳ねたりしてグリップを失う事はありません。この辺りはニュルで鍛えられた事をヒシヒシと感じれます。
走破性に関しては、なんといってもAWD！です。雨の高速道路や峠など最高に恩恵を感じれます。ウェット路面では、加速力・コーナリングなど戦闘力はさらに倍増します。
スタイリングについては、実車を見てみて下さい。迫力、高級感ともに400～500万クラスの車だと感じれると思います。全く安っぽく見えません！（内装は別）
総合的に判断すると、この性能で車体価格370万～は非常に安いと思います。
これを外車で求めると、一体いくらするんだ…恐らく800万～クラスです。

満足している点

・なんと言っても、走行性能
308馬力、43kgのパワーは強烈。ECUチューンだけで、もう少しUPできます。
エンジンは8000回転まで回りますし、6MTなので、高速域の速度の伸びは最高です。
最高速は〇60km以上です。速度メーターがそこまでしか無いので、計測不能です。
AWD＋タイヤは245サイズという事もあり、走破性の関しても文句のつけようがないです。
センターデフをコントロールできる機能もあるので、前より、後ろより、４輪ロックなど様々な調整が出来ます。
・乗り心地
結構、色々な人を乗せましたけど乗り心地が悪いとは１回も言われた事がないです。
「ドッシリ感が凄くて、凄く安心できる車ですね。」とは何回も言われました。
逆に、速度を出してても速度感覚が無いので、メーター見てないと危ないくらいです。特に高速道路ではエグイ速度域に達している事も・・・
・スタイル
FD2からの乗り換えですので、かなりデカイ！です。横にク〇ウンやセ〇シオが並んでも、同じ感覚ですね。それくらいの大きさがあります。
ゴツゴツ感、ワイドフェンダーが相まって迫力はかなりの物です。外観にチープさは感じられません。実車を見てみて下さい。

不満な点

・維持費
保険料金は普通です。
消耗品に関しても普通に走っている限り、普通車と大きな差はないです。
ですが、タイヤだけは別です。この走行性能についてこれるタイヤを履く必要があるので、高価になります。サイズも18インチの245なので、最低でも１本３万～ですね。
・燃費
この車を買う時点で気にしてないです（汗）
燃費走行はしたことがないので、どの程度まで伸びるかは分かりません。
常にS♯モードで走っていますが、街中で７～８kmくらいですね。意外とイイ？
・内装
車の価格からするとチープですね。ですが、そういう車です。
内装に回すお金があるんだったら、走行性能を強化して欲しい！そういう人が選ぶ車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験