スバル インプレッサハッチバックSTI 「スポーツGT ８年間乗った丸目NAインプワゴンからの買い換えです。 運転が好きなので、街乗りから峠道、全天候で、長距離でも楽に高速道路を運転できるなど」のユーザーレビュー

スポーツGT ８年間乗った丸目NAインプワゴンからの買い換えです。 運転が好きなので、街乗りから峠道、全天候で、長距離でも楽に高速道路を運転できるなど

2010.3.12

総評

スポーツGT
８年間乗った丸目NAインプワゴンからの買い換えです。
運転が好きなので、街乗りから峠道、全天候で、長距離でも楽に高速道路を運転できるなどを条件に、自動車を選びました。いくつかの国産車で迷いましたが、もとのインプワゴンの大きさ・使い勝手には満足していたので、セダン型インプレッサの最終型を！ということになり、結局GDB-Gインプレッサになりました。
普通のSTiか、specCか、S204か、で迷いましたが、内装の質感が気に入ったのと予算の加減で、このA-lineになりました。GRBハッチバックのA-lineと違って、６MTです。
　３年落ち、走行１２０００キロの中古でしたが、２７０万円以下で収まりました。
この価格で、この性能。費用対性能は高過ぎです。外車では絶対に無理です。

満足している点

○圧倒的な加速
１～２速、２５００回転以下では多少もたつきますが、むしろ街乗りでは急発進にならなくて、扱いやすいと思います。３０００回転超えると、怒濤の加速です。AWDと合わさって、加速時の直進も安定しているので、怖くないです。やっぱ、早すぎて少し怖いです。高速でも余裕をもって乗れます。
○コーナリング
一般道で不安を感じることがありません。雨の日も安心です。ワインディングを気持ちよく走り抜けられます。サーキットは走ったこと無いので、アンダーステアがどうのこうのということはわかりません。
○内装
ラグジュアリースポーツではなく、ただのスポーツセダンですから、もともと軽量・安価なプラスチックの内装です。このA-lineは専用素材や本革＆アルカンターラのシートを使用していて、内装の質感も良いです。遮音性も丸目インプよりよくなっています。

不満な点

×乗り心地
あまり、思いつかないですが、乗り心地はよくないです。旋回性能の代償ですから、当たり前です。同乗予定者には、了解をとった方が無難です。うちは長いこと、乗り心地の良い車に嫁さんを乗っけないようにしてきたので、文句は言われません。
×エンジン音
等長等爆のエキマニになったせいで、ボクサー音はあまりしません。
そこは丸目インプの方がよかったです。それなりにレーシーな音がしますが。。。
×燃費
やはりこのご時世にハイオクで、リッター１桁は、見劣りします。
性能の代償ですね。
ま、そういうことを気にする人は、CR-Zでも、どうぞ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験