スバル インプレッサハッチバックSTI 「最高でした！もっと乗っていたかった！ 2年前に私の夢でもあったインプレッサWRX　STIの涙目型（GDB-E（WRブルー））の中古をコミコミ180万で」のユーザーレビュー

最高でした！もっと乗っていたかった！ 2年前に私の夢でもあったインプレッサWRX　STIの涙目型（GDB-E（WRブルー））の中古をコミコミ180万で

2011.12.10

総評

最高でした！もっと乗っていたかった！
2年前に私の夢でもあったインプレッサWRX　STIの涙目型（GDB-E（WRブルー））の中古をコミコミ180万で購入し、大事に先月まで乗っていました。本当はもっと乗っていたかったのですが、ブレーキパッドやタイヤなどの維持費の高さや、燃費の悪さ、金をケチって中古で修復歴アリを買ったためなのか、左後ろのタイヤの片減りがあり、10月にスバルディーラーでアライメント調整し、見てもらったところ、フレームの歪みで修理に結構かかること、ブレーキパッドの交換もそろそろしないといけないこと、タイヤも後ろ2本を取り換えなくてはいけないということ（スバルディーラーの見積もり総額50万近く）・・・などを考慮して、名残惜しいですが、スイフトのＭＴに乗り換えることにしました。でも、やっぱり、インプレッサ最高だったよ！！！

満足している点

・ハンドルのレスポンス。
・高速道路の安定性、コーナーでの安定性。
・内装。適度に高級感があり、それでいてスポーティ。
・エスクテリアデザイン。丸目→涙目→鷹目とフェイスリストしたインプですが、どれもかっこいいです（個人主観）
・スバルの伝統のＡＷＤ。雨の道でも安心。
・ボディサイズもそれほど大きくなく、取り回ししやすい
・セダンタイプのため、全体的に視界良好。
・3000回転からターボがドカンと効く。その加速感が最高だった。
インプの前に乗っていた、97年式カローラセダンＭＴ（親のお下がり）からの乗り換えだったため、「加速感、スポーツ性、ハンドリング」の高さに驚かされました。

不満な点

・乗り心地は固いですが、スポーツタイプなのでこれは仕方ないですね。
・燃費。私の乗り方が下手だったせいもあるかもしれませんが、リッター6か7でした。でもこれも走りを楽しむ車にはタブーかな。
・無駄にスポーツタイプの車が後ろに着くとあおってくる
・警察に目をつけられそう（個人主観）
・車に興味のない人からはマニアックな人に見られてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験