スバル インプレッサハッチバックSTI 「２０１２年スバルハイブリット１号車 二度目の投稿です ＧＣ８、ＧＤＢ－Ｅと２台目のインプレッサ本当にいい車です。 がっ！あるカー雑誌によると、 ３年後」のユーザーレビュー

２０１２年スバルハイブリット１号車 二度目の投稿です ＧＣ８、ＧＤＢ－Ｅと２台目のインプレッサ本当にいい車です。 がっ！あるカー雑誌によると、 ３年後

2009.12.2

総評

２０１２年スバルハイブリット１号車
二度目の投稿です
ＧＣ８、ＧＤＢ－Ｅと２台目のインプレッサ本当にいい車です。
がっ！あるカー雑誌によると、
３年後にはＥＪ２０＋ターボ＋ＡＷＤの組合せが無くなるとのこと
しかも、全車ターボ無しとは本当なのか？
どーなっちゃうんだ！！スバルさん
走る楽しみと言うものは、そこにはあるのですか？
これから、だんだんスバルがトヨタ色に染まるのか、
世の中の流れなのか？ランエボもハイブリット化されるみたい？

満足している点

２リッタークラスの４ドアＡＷＤターボの
使いがってのよい、走る楽しみのあるユニット（ランエボも）
車を操る楽しさがある。ＡＴ車や燃費重視の車に乗ってる人には分からない。
あとは、前回の投稿で

不満な点

これから、ハイブリット車ばかりで、
どんどんこんな車が買えなくなる。かも
ＧＲＢが最後のインプと呼べる車になる。
しばらく今のインプを大切に乗ろうと思います。
ハイブリットＮＡのインプで
世界中のインプファンは納得できるのでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験