スバル インプレッサハッチバックSTI 「乗り心地≦動作性能 「若いうちに4WDのハイパワーターボに乗っておきたい」という願いを振り切れず、偶然出会った珠玉の１機を二つ返事で手に入れてから、も」のユーザーレビュー

乗り心地≦動作性能 「若いうちに4WDのハイパワーターボに乗っておきたい」という願いを振り切れず、偶然出会った珠玉の１機を二つ返事で手に入れてから、も

2012.2.2

総評

乗り心地≦動作性能
「若いうちに4WDのハイパワーターボに乗っておきたい」という願いを振り切れず、偶然出会った珠玉の１機を二つ返事で手に入れてから、もう５年になります。涙目のGDBは、現在のスポーツタイプの中でもデザインが斬新で、性能も申し分なし。乗っていてなんだか誇らしいクルマであり続けています。爆発的な加速力に飽きることはないと思います。
長所も短所もありますが、本当に「このクルマに惚れた」や「多少のお金がかかっても乗りたい」という人には是非乗ってほしいクルマです。

満足している点

◎過給圧が1.5kgかかったときの３速の加速は異次元です。追い越しが一瞬で済んでしまうため、ある意味安全だと思います。
◎１０年経ってもセンスのよさを感じる外観です。最近のヘタなものより、ずっとカッコいいと思います。
○雪道なんてなんのその。「えっ、普通に登れるけど!?」
○スポーツタイプなのにセダンであるが故か、後部座席も人がちゃんと乗れます。

不満な点

・やはり「乗り心地」はよくはないです。純正でも固めです。私は現在、TEINのSUPER STREETを入れていますが、段差やマンホール等は、結構な衝撃です。
・燃費は期待してはいけません。8～10の間をさまよいます。
・EJ20は水平対向の設計故、よくある大型カー用品店では、オイル交換ぐらいしかやってもらえないため、正規ディーラーか技術のあるお店でないと、エンジン回りの修理はしてもらえません。
・タイヤもガス代も高いです。
・高速で「理不尽」に覆面に止められます。（「スピード出しすぎ」だの「マフラーがうるさい」だの）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験