スバル インプレッサハッチバックSTI 「今も余韻の残る一台 あの輝かしいＷＲＣの戦歴とボクサーサウンドに惚れて購入しました。私自身、インプレッサはＧＣ8のみだと思っています。それも前期型で大」のユーザーレビュー

今も余韻の残る一台 あの輝かしいＷＲＣの戦歴とボクサーサウンドに惚れて購入しました。私自身、インプレッサはＧＣ8のみだと思っています。それも前期型で大

2012.10.9

総評

今も余韻の残る一台
あの輝かしいＷＲＣの戦歴とボクサーサウンドに惚れて購入しました。私自身、インプレッサはＧＣ8のみだと思っています。それも前期型で大きな羽が付く前のタイプ。今街中ですれ違っても素直にカッコイイと思える車です。こういったコンペティションな車は世界の舞台で輝かしい栄光と一流なドライバーによって魅力を感じるものだと思っているので、現行型インプレッサは確かに速くなっているかもしれません。しかしそれが魅力を感じるといえば疑問なのです。私自身Sti　バージョンＶを所有してはいました。が、車格に不釣り合いなウイングとサイドとリアのスカートは外して乗っていました。もう一度あのボクサーサウンドを奏でながら乗ってみたい世界に誇れる名車です。

満足している点

素直に面白い！と思える車。現代のコンペティションカーのお手本になった車。運転すればコリンマクレーやリチャードバーンズになれる？

不満な点

ホイールハブが弱い？ブレーキが効かなくなり「スーっと」滑り怖い思いを何回もした。これが手放した理由。低速トルクが薄く、青信号からのクラッチミートは少しアクセルを煽らなければならない。個人差がありますが派手な外観。軽量化の為テンパーライトタイヤを降ろしていましたがトランクボードがペラペラのために荷物を載せたらへこんでいた。これ以上の不満、短所が気になりだしたら水平対向エンジン搭載車（スバル）に乗るべきではないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験