平均総合評価
4.4
総合評価分布
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乗車形式:マイカー
4
GC好きなら・・・ WRC3連覇を達成したのは、日本国内メーカーとしては初の快挙で、このGC型で達成してます。 また、成熟と言う面と装備やカタログスペ
2007.3.14
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乗車形式:マイカー
5
早い車!! STIといえばあの大きなスポイラーなのですが ちょっと・・・いう人には中身は一緒で外観は通常STIより 大人な感じでいいです。
2007.3.11
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乗車形式:試乗
3
速ければいいという方に とにかく速い!とてつもなく速い!!このパワーとトルクはハンパじゃない。でも、内装は信じがたいくらい貧弱。インパネやダッシュボー
2007.3.9
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乗車形式:マイカー
4
すぺC まず乗って、3年しても飽きない車。 一般道では十分不要なほどのスペックであり、環境問題が騒がれる中、あえてそれを無視した車作りは潔ささえ感じる
2007.2.22
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乗車形式:マイカー
4
GDB-CスペックC17インチ マークⅡJZX90TTの5Fからの乗り換えです。JZXはトランクションコントロールOffで素直な車でした。スペックCの
2007.2.12
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乗車形式:マイカー
4
STI S202 年式やグレードに合うのがないねぇ(笑) フォレスターターボからの乗り換え。 320馬力の超ハイパワー!負ける気がしないその加速性能と
2007.2.8
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乗車形式:マイカー
4
なかなか、速いですねぇ~ 確かに速い車と思います。国産車の中では、この車より速い車はそうそう無いでしょう。(もちろんノーマル同士での話です)アメ車から
2007.2.4
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乗車形式:マイカー
5
2リッター最速セダン 排気量2リッターしかないのに280ps,42kgmはとてつもなく速い!しかもGT-Rやスープラに比べて軽くて値段もお手ごろ、思っ
2007.1.26
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乗車形式:試乗
3
速い! とにかく速いです。ブレンボなど装備も良い方だと思います。ワイドボディですが、ランエボ程ゴツく見えないので比較的女性からのニーズもあるのでしょう
2007.1.12
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乗車形式:マイカー
4
2006.12.25
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乗車形式:マイカー
3
純正の最高速はレガシィが上 妻所有車の買換え時期となり、概観で判断し、涙目のインプレッサWRXオプションフル装備を購入。 女性でも扱えるクラッチの軽
2006.12.8
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乗車形式:マイカー
5
飽きない車 通勤・仕事・レジャー等々1ヶ月のうち車に乗らない日は1日位しかなく走行距離も月3500kmほど乗ります…が、いつもいつも楽しく運転できる車
2006.12.3
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乗車形式:マイカー
4
スバリスト なんていっても運転していて楽しい車。水平対向エンジンのドコドコ音を響かせて転がすは最高。
2006.11.11
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乗車形式:マイカー
5
2006.11.11
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乗車形式:マイカー
3
ラリーの真髄を継ぎし車かな? 新井モデルのため、限界まで軽量化がなされている。ダート等を走ると、まだまだ踏み込める域が広がる。自分の限界を引き出してく
2006.11.10
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乗車形式:マイカー
5
完成度が高い MC後に280PSとなり、当時の価格からするとかなりお買い得車である。よく走り、曲がり、止まる。3拍子揃っている。5ナンバーサイズで操作
2006.11.10
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乗車形式:マイカー
5
想うように操れる車 ドライブ好きな方にも楽しめる車。 乗っているとどこまでも走ってしまう。 内装はチープだけれど、運転していてこんなに楽しい車はな
2006.11.9
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5
楽しい車です。 以前はレガシーに乗ってましたが、とにかく動力性能が高い車に乗ってみたくて1年でインプレッサに乗りかえました。最初慣れるまではその性能を
2006.11.7
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乗車形式:その他
4
速い!!・・・・・よ? とにかく速い!一般公道では明らかにオーバースペックです。 単純に速さを求める人には良いでしょう。維持費などを気にする人はやめ
2006.11.7
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3
当然ですが割り切りましょう はっきり言って「走り屋」系の人はランエボを買いましょう 絶対そっちのほうが速いし、いじりがいがあると思う。 走り屋系の
2006.11.6
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