スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (95ページ)

GT6で運転しやすい車とドリフトしやすい車教えてください！できればセッティングも教えてください！

2014.3.20

ベストアンサー： すいません…足回り等は人好みによりますからねぇ…スプンリグとダンパーとエンジンパワー位教えておきますね。 シルビアs15 ドノーマル ノーマルでも充分ドリフトできます。 シルビアと言う車はドライバーの操作に素直に反応してくれるのでドリフト入門にはもってこいですよ♪(о´∀`о) フロント Sタイヤの真ん中ぐらいの奴 ダンパーを上げてちょいとだけ姿勢変化を固める スプリングもちょいとだけ上...

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自分は今、25歳なのですが、26歳になったら保険代が安くなるらしいのでインプレッサSTIに乗ろうと思うのですが維持費っていくら位ですか？(オイル代ガソリン代車検代保険料タイヤ代など)因みに保険は...

2014.3.17

ベストアンサー： 保険料は、入る項目や保険会社によって変わるので～保険会社に問い合わせて下さい。 26歳からでも数％安くなる程度かと・・・STIでは事故評価が高いので、大差無いと思います。 ＞オイル代ガソリン代車検代保険料タイヤ代など・・・維持費 これも個々の運転レベルや使用頻度など、色々と変わるので～何とも言えません。 ＞インプレッサSTI 実燃費 マトモな運転が出来ると仮定して、都内街中で7ｋｍ/L前...

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A45AMGとランエボXとインプレッサSTIはどれが速いですか？よろしくお願いします。

2014.3.8

ベストアンサー： 直線(0-100km) Ａ４５ＡＭＧ ４．６秒 インプ（国内仕様） ４．５秒 ランエボ（国内仕様） ４．４秒 FQ-400 （海外エボ） ３．８秒 コスワSTI（海外インプ） ３．７秒 直線以外（サーキット） Ａ４５ＡＭＧの筑波サーキットのタイムが１分６秒台らしいですので、ＭＣ前のエボＸ（２８０馬力モデル）が出したのと同じくらいのタイムになります。インプかＭＣ後のエボＸ（３００馬力）なら...

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クラッチ操作について。 父親のインプレッサsti（涙目）にたまに乗せてもらうのですが、クラッチ操作がかなり難しいです。 シフトアップ、ダウン時のギアショックが半端ないんですが、これを小さくする方...

2014.3.6

ベストアンサー： 回転数を合わせるしかありません。 時速４０キロで3足だと３０００回転、４足だと２０００回転と仮定した場合、ニュートラル状態だと１０００回転くらいしかないのでアクセル踏んでシフトアップ、ダウンしたときの状態に合った回転数にしないと少ないとブレーキを踏んだみたいに前のめりになり、多いとガックンガックンや一瞬急加速になります。 ４０ｋｍで巡航なら４速がいいでしょう。

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あなたは、ランサーエボリューションとインプレッサSTIどちらが好きですか？ 自分はインプレッサ派です 確かにWRC以外での競技ではランエボのほうが多く勝利していて ランエボの方がノーマルのでの比...

2014.2.22

ベストアンサー： 正直好みかと思います。 歴代エボを乗っていて、現在エボX乗っています。 WRX STiも乗っていたことがあります。 エボに関しては通常領域というか、下からの回転域からトルクがあるので、普通の街乗りでは非情に使い勝手がいいです。 変わりにやはり高域での延びがありません。 ※ただしとくに色々なところをいじる必要がなく、ECUだけいじれば延びますので、日常範囲で使い勝手のいいのがノーマル状態だ...

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ダンロップ DIREZZA DZ101について。 先月をタイヤダンロップ DIREZZA DZ101に履き替えました。 ところが わだちにハンドルをとられるようになり 非常に運転しづらいです。 ア

2014.2.18

ベストアンサー： 車両の足回りは問題ないと思いますので、今の基準から足回りをいじらないほうが良いです。 タイヤの問題だと思います。 ラジアルタイヤを装着するのが車を購入後初めてならば、スタッドレスに比べたら轍にステアリングは取られやすくなります。ですが運転しずらい程に左右に取られるのは正常ではないと思います。 きちんとしたタイヤで基準を出さないと、どんどんメチャクチャなセッティングとなってお金かかるだけ...

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なぜインプレッサSTI（WRXSTI）はモデルチェンジごとに加速が悪くなるのですか？

2014.2.22

ベストアンサー： それホンマかいな 詳しいこと教えてくれ

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涙目インプレッサ乗りの方または、以前乗っていた方に質問です。 自分は次の車をアルテッツァかインプレッサのどちらかにしようとしていましたがインプレッサに興味が沸いてきてこの前、中古車屋に寄った際に...

2014.2.17

ベストアンサー： 発売から結構時間が経っているし、多分オーナーはハードドライブ好きの方が多いと思われるので、エンジンと足回り要チェックだと思います。っていうよりも、フレームに多大なダメージが無い車体だとしたならば、足回りなどオーバーホールの意味で新しくしてしまうのも一案だと思います。 再度書きますが、車をいじることが好きなオーナーだった場合、それが車検対応でない部品を着けられている場合もあります。僕の場合で...

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ハイエース運転 今度初めてハイエースを運転することになったのですが どんな感じなんでしょうか 普段はインプレッサＳＴＩのセダンか軽トラックに乗っているのですが 運転席の下にタイヤが来ると考えると...

2014.2.8

ベストアンサー： ハイエースを私はトヨタレンタカーで借りて数回乗ったのですが、視点が高いなーってイメージだけですね。ですから軽トラとも違う感じです。 あと私はワゴンを基本乗ってるので、内輪差だけ注意していました。

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ランサーエボリューション8とインプレッサsti。どちらが維持しやすいですか？ 数年後に車を所有できる年齢になりました。せっかくなので、結婚して子供が生まれるまではスポーツカーに乗ってみたいなと思...

2014.2.20

ベストアンサー： どちらもあまり変わらないと思います。現時点ではエボの方が少し保険が高めだと思います。 現在、妻子持ちでエボ9に乗ってるのでランエボのことについてだけ回答します。 1.メリットは走行性能が高いので運転が非常に楽なことです。 セダンなのでトランクが広く、大人4人ならゆったり乗れます。 デメリットは小回りが効かないので取り回しが大変なことです。 狭い立体駐車場なんかは最悪です。私はそういう所に...

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