スバル インプレッサハッチバックSTI のみんなの質問 (148ページ)

AT,MT選ぶなら インプレッサSTIを買う場合、ATとMTならどちらを選ぶほうがよいと思いますか？ 燃費、加速、運転の楽しさ、楽さ、維持費など、総合的に教えてくれると助かります。 よろしく...

2010.5.21

ベストアンサー： 3月のSTIの販売比率ですが、A-LINEが１番売れてました。 STIの３月販売台数が、650台程で、A-LINEが350台ほどで、普通のSTIとスペックCで残り300台ほどでした。 STIなどは、試乗をされてから購入される方が多いと思いますが、その中でA-LINEが１番売れていると言う事は、多くの方がMTで無くても、STIを楽しめると感じたからでしょう。 燃費ですが、最近はどのメーカーもA...

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インプレッサSTI インプレッサSTI A-Lineを購入した方に質問です。 購入して後悔したことがあれば、細かなことでもよいので教えてください。 また、後悔などないという方に。 １番...

2010.5.17

ベストアンサー： ラゲッジスペースが以外と狭い、ビルシュタインじゃない、レカロシートの選択肢が無い(2リットルはメーカーOPで15万7500円高)。ブレンボは金色キャリカーかなと、思ってきています。ランエボよりも、価格が安い所は良い所。ランエボは車両標準価格で500万円超えるから(トップグレード)。

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RX-7からの乗り換えで悩んでいます。出来ればスポーツカーを処分した経験のある方、ぜひお答え頂ければ幸いです。 現在所有している車は新車で買った平成14年式RX-7スピリットR。 大事故を起こ...

2010.5.17

ベストアンサー： ＦＤ手放さないで欲しいですね。 あのドライビングフィールは、違う車では表現出来ないと思います。 ＦＤとGT-Rでは、GT-Rがダメな訳ではなく、独特の世界観が表現されていないだけだと思います。もちろんいい車だとは思います。 ただ現実として乗り換えを検討されているなら、仕方がありませんね。 前置き長くてすみません。 自分のＦＤはエンジンブローに見舞われ、延命処置も報われず、虚しく廃車にしました。 そ

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インプレッサSTiの0-100キロは何秒くらいです？アウディのR8 5、2 クアトロは、3、9秒ですって★勝てませんよね？

2010.5.17

ベストアンサー： バイク＆車の0-100/h加速動画 まとめサイト という、加速性能のまとめサイトがあります。プロではなく、一般の人たちが自分の車の加速の動画を投稿してタイムを計っているものです。 その中ではハードなチューンのエボⅤで3.47sをだしていますし、普通のインプレッサやランエボでも4秒前後は結構います。一般の人の運転で4秒前後の車が多々いますので、少なくとも車としてはほぼ互角と言った所じゃない...

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お願いします。本日、初スバルのインプレッサSTI(GDBアプライドD型、走行65000キロ)を成約しました。 そこでお聞きしたいのですが、これはやっておいた方がいいだろうといったメンテナンスやチ...

2010.5.16

ベストアンサー： GDBご成約ですか～（＾＾） 自分もGDB-Aですが乗ってます。 お車は現状引き渡しで整備とか一切無しですか？？？ それならエンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ブレーキオイルの交換はしておいた方がいいですよ～。 あとエアフィルターも汚れをチェックして必要があれば交換しておいた方がいいです。 まぁ他の車と変わらないですけどね。 インプレッサ特有と言うとレゾレータって言うのが運転席側のフ...

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スバル インプレッサSTI（GRB)に乗っています。R205のリアアンダースポイラーの購入を考えていますが、現在 発売していないと聞きました。いつ頃再販されるでしょうか？

2010.5.2

ベストアンサー： 絶版になったのであれば再販はありません。 中古品を探してください。

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ハイオク車にレギュラーを入れるのはダメですか？問題はないと聞いた事があります。

2010.4.30

ベストアンサー： 取扱説明書を見てもらうと記載がありますよ。 ・レギュラーガソリンを使用する場合、出力の低下や燃費の悪化が起こる事があります ・レギュラーガソリンを使用するとエンジンが壊れる事があります だいたいこの2つのどちらかだと思いますよ。 嫁が乗っているシャリオグランディスは上記の出力の低下が書かれていますし、自分が乗っているインプレッサSTIは下のエンジンが壊れる事がありますと書かれています。 車に...

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物欲の塊にご意見ください(長文) 車の購入についてですが、恐らく自分の身の丈に合った以上のものを欲しいと思っており、自分で所有し続けることができそうかご意見をいただきたいです。 現在社会人2年...

2010.4.25

ベストアンサー： ランエボを前提に クラッチ交換 5万キロ毎に工賃込みで10万円 車検最低13万円（場合によって20万円超） タイヤ最低7～8万円（ハイグリップ系なら12～3万円） エボの泣き所：AYC故障でアッセンブリ交換で50万 エボの泣き所２：ピストン棚落ちでOH40万 エボの泣き所３：スラストメタル磨耗でOH2～30万 AYC、リアデフ、ミッション、トランスファのオイル1万キロ毎に工賃込みで1万円前後 オ

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国産コンパクトカー（できればスポーツグレード）で予算は300万円以内で運転していて楽しい車を教えて頂けませんか？ ちなみに現在はインプレッサstiバージョン6からの乗り換えを検討中です 同じ位運...

2010.4.25

ベストアンサー： ＞同じ位運転していて飽きない車を教えて頂けませんか？ 自分もインプレッサ（GDB）乗ってますが正直無いと思いますよ。 ロードスターやスイスポも確かにいいですけど遅すぎですね。。。。。 軽さって言うメリットはあるのですがエンジンが非力過ぎてインプからの乗り換えではストレスしか堪らないですね。。。 しかも自分みたいにGDB乗っていて乗り変えるなら軽さのメリットを感じれるのですが軽いGC8からの乗...

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インプレッサstiからプリウスを買うか、SUVを買うか迷います 予算は300万円以内なのですがどうせ同じような購入価格ならば燃費が良いものが良いと考えたら自然とプリウ スが候補にあがりました ...

2010.4.24

ベストアンサー： プリウスに乗っています。 プリウスの良さは所有していないと分からない点があります。燃費ももちろんよいですが、給油の度に「こんなに走行したのにこれだけで満タン？」と精神的に楽にしてくれます。実際は車両本体が高いので、何万キロと乗らないとカローラ比較で得したことにはならないのですが。これだけでプリウスにして良かったなと思えるくらいです。 逆に走行性能はつまらないの一言です、普通に気にせず運転...

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